<p class='article-text'><div data-empty="false">كلارا موراي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفع عدد الشركات الأوروبية التي أشارت إلى تأثيرات الطقس القاسي على أعمالها، مع تتابع موجات الحر الشديد، التي عززت الطلب على بعض المنتجات، لكنها عطلت أنشطة أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت بيانات شركة «ألفا سينس» أن المصطلحات المرتبطة بالحر الشديد والجفاف وحرائق الغابات وردت في نسبة قياسية من مكالمات إعلان النتائج خلال الأسابيع الأخيرة، إذ ظهرت في واحدة من كل 10 مكالمات لشركات أوروبية تتجاوز قيمتها السوقية مليار دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركات صناعية عدة، إن موجات الحر أدت لزيادة الطلب على منتجاتها، ليس فقط من حمامات السباحة وأجهزة التكييف وواقيات الشمس، وإنما أيضاً من مضخات المياه الجوفية ومولدات الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدير المالي لشركة تصنيع الأجهزة المنزلية «جروب سيب»: إن مبيعات المراوح في أوروبا ارتفعت 30% خلال يونيو مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي لشركة «بايرسدورف» متعددة الجنسية المختصة في منتجات العناية بالبشرة والعناية الشخصية: إن يونيو سجل أعلى مبيعات لمنتجات الوقاية من الشمس في تاريخ الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس الاستدامة في شركة «فلويدرا» الإسبانية لتصنيع حمامات السباحة إن منتجاتها تمثل «ملاذاً مناخياً، وهذه فرصة طويلة الأجل للشركة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار مسؤولون تنفيذيون في شركة «بيجير ريف» التي تتخذ في السويد مقراً لها وتورد معدات التبريد وتكييف الهواء، إلى أن أكبر زيادة في الطلب جاءت من الأسواق الأحدث في وسط أوروبا والمملكة المتحدة وفرنسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركات عدة أيضاً إنها أجرت بالفعل، أو تتوقع إجراء، تغييرات في أعمالها للتكيف مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، سواء من خلال طرح منتجات جديدة أم تعديل أساليب العمل، في استجابة تعكس تنامي إدراك تأثيرات تغير المناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت رويسين كوري، الرئيسة التنفيذية لسلسلة المطاعم «جريجز»، التي أصدرت تحذيراً بشأن أرباحها الصيف الماضي بعدما تسببت درجات الحرارة المرتفعة في المملكة المتحدة في تراجع المبيعات: إن خطها الجديد من المشروبات المثلجة ساعد الشركة على تجاوز عام ثانٍ من موجات الحر الشديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس مجموعة «كونينكليكه هايمانز» الهندسية الهولندية: إنه لا يستبعد أن تحل إجازات الطقس الحار محل سياسة الإجازات المرتبطة بالطقس البارد للعاملين، بعدما أجبرت درجات حرارة بلغت 35 درجة مئوية فرق العمل على التوقف عن العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت صوفي بواسار، الرئيسة التنفيذية لمجموعة «كلاريان» التي تدير دور رعاية المسنين: إنها ستعمل على «إعطاء الأولوية وتسريع» استثمارات بقيمة 10 ملايين يورو في أنظمة تكييف الهواء، خصوصاً في شمال أوروبا، مشيرة لارتفاع الإقامات القصيرة بنسبة 15% مع سعي الأسر إلى نقل أقاربها لأماكن آمنة من الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانقسمت الشركات بشأن ما إذا كانت الظروف شديدة الحرارة التي شهدتها القارة هذا الصيف تمثل بداية «وضع طبيعي جديد»، أم أنها مجرد ظاهرة استثنائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس شركة «كي إس بي» الألمانية لتصنيع المضخات إن الشركة شهدت «قفزة» في الطلبات من المزارعين الذين احتاجوا إلى استخراج المياه الجوفية من أعماق أكبر بسبب الجفاف. وقال شتيفان تيمرمان للمحللين هذا الشهر: «أخشى ألا يكون هذا الصيف الحار حدثاً عابراً، بل ربما يكون بداية حقبة جديدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بينوا بازين، الرئيس التنفيذي لشركة «كومباني دو سان جوبان» المختصة في تصنيع مواد البناء: إن «التكيف مع تغير المناخ حاجة ملحة»، مشيراً إلى الاضطراب الواسع الذي أصاب الدراسة في المدارس الفرنسية خلال موجة الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة «دراكس» البريطانية للطاقة: إن الحصول على مياه التبريد لمحطاتها النووية خلال الصيف سيصبح أكثر صعوبة. وقال الرئيس التنفيذي ويل جاردنر: «ربما يكون هذا أمراً ينبغي لنا أن نتوقعه، وسنضطر إلى توقعه، باعتباره واقعاً جديداً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت كاثرين ماكجريجور، الرئيسة التنفيذية لشركة المرافق الفرنسية «إنجي»، في يوليو «عام 2026 يمثل بالنسبة إليّ نقطة تحول، فالمناخ أصبح أقل قابلية للتنبؤ وأكثر تطرفاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بعض الشركات قالت إن الطقس الحار كان حدثاً استثنائياً لا يستدعي أي تغيير في نموذج أعمالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دانيال إرفير، الرئيس التنفيذي لعلامة الملابس «إتش آند إم»: إن موجة الحر عززت الاهتمام بمجموعاتها الصيفية، لكنه حذر من أن تأثيرات الطقس في المبيعات تميل بمرور الوقت إلى أن تكون «محايدة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ستيفن هيبي، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران منخفض التكلفة «جيت 2»: «أنا متأكد من أن الطقس الحار سيمر بالتأكيد في المملكة المتحدة، وسنعود إلى صيفنا المعتاد، الذي يكون أكثر برودة بكثير». </div></p><p class='article-text'>وقال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة «رايان إير»: «بصفتي شخصاً اصطحب زوجته وأطفاله على متن رحلات إلى البرتغال أمس، رغم موجة الحر الطويلة هنا في أيرلندا، فإن الأوروبيين ما زالوا جميعاً يتوجهون إلى شواطئ البرتغال وإسبانيا وإيطاليا واليونان وغيرها. لا أرى أن هذا سيتغير، انظروا، صيف واحد لن يحدث فرقاً هائلاً».</p>

الشركات الأوروبية تحصي خسائر ومكاسب موجات الحر الشديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تمام الثانية صباحاً، تضيء الأضواء الكاشفة للآلات التي تتحرك في مزرعة عائلة إليانور جيلبرت في بيركشاير، لتبدأ شابة تبلغ من العمر 24 عاماً بالحصاد في الظلام، للاستفادة من قطرات الندى الخفيفة التي تتساقط على بذور اللفت طوال الليل، وهي الطريقة الوحيدة لرفع نسبة رطوبتها بما يكفي ليقبلها المشترون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نحو العاشرة صباحاً، تنتقل إلى حصاد القمح وتواصل العمل طوال اليوم. وبعد ساعتين أو ثلاث ساعات من النوم، تعود الشابة، إلى العمل مجدداً. وتقول إليانور: «الأمر أشبه باضطراب الرحلات الجوية الطويلة. لا يمكنك النوم في منتصف النهار، إنه أمر غير طبيعي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجبر موجات الحر المزارعين في جميع أنحاء أوروبا على تغيير أساليب عملهم ومواعيده، من الحصاد ليلاً إلى تغطية الحقول بشباك للتظليل، وتبريد حظائر الماشية، والتخلي عن جداول الزراعة المعتمدة لعقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت آثار هذه الموجة تظهر بالفعل في توقعات الحصاد. فقد أعلنت وزارة الزراعة الفرنسية يوم الجمعة أنه يتوقع أن ينخفض إنتاج الذرة الصفراء بنسبة 35% عن العام الماضي إلى 9 ملايين طن، وهو أدنى مستوى له منذ عام 1980، بسبب تأثير موجات الحر والجفاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يختلف حال مزارعي المحاصيل الأخرى. فمزارعو البطاطس حول مدريد يقطفون محاصيلهم بعد غروب الشمس لأن اقتلاعها من التربة الساخنة يضر بجودتها، بينما يقوم مربو الماشية في كورسيكا بإطعام حيواناتهم بعد حلول الظلام ﻷن درجات الحرارة المنخفضة تجعلهم أكثر إقبالاً على الطعام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد بيترو سيفاريلي، المزارع المخضرم الذي يزرع الحبوب والبقوليات بالقرب من ألتامورا في منطقة بوليا جنوب إيطاليا، مثالاً آخر على المزارعين الذين بدؤوا العمل تحت النجوم.</div></p><p class='article-text'>ويقول سيفاريلي، البالغ من العمر 60 عاماً «من الحادية عشرة صباحاً وحتى السادسة أو السابعة مساء، لا يمكنك فعل أي شيء. إذا لمست قطعة معدنية، ستحرق يديك حرفياً».</p><p class='article-text'>وأشار شيفاريلي إلى أن محصول الحمص الأسود اﻷملس يجب أن يحصد بعد أن يبرد طوال الليل، لأن قرون النبات تصبح خلال النهار جافة وهشة إلى درجة أن البذور تتطاير فور لمس النباتات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في بيركشاير، كانت الرطوبة الزائدة تشكل مشكلة لعائلة جيلبرت، الذين اعتادوا انتظار تبخر ندى الصباح قبل حصاد بذور اللفت. إلا أن المحصول هذا العام كان جافاً جداً خلال النهار. ويمكن للمشترين رفض الشحنات التي تقل نسبة رطوبتها عن 6%، لكن الحصاد في الثانية صباحاً يسمح لندى الليل برفعها إلى نحو 7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يقلل الحصاد الليلي خطر اشتعال الحقول الجافة في حال صدور شرارة من الآلات. ويستخدم المزارعون الآن صهاريج المياه في الحقول مع إبقاء محراث قريبا لإنشاء حاجز للنيران. فخلال حريق اندلع مؤخراً، اجتاحت النيران أحد المحاصيل في غضون ثوانٍ. </div></p><p class='article-text'>وتشير تقديرات عائلة جيلبرت إلى أن الجفاف قد خفض إنتاجية محصولهم إلى النصف تقريباً مقارنة بالعام الماضي، ما رفع تكلفة إنتاج طن الحبوب من نحو 150 استرلينياً في المواسم الجيدة إلى نحو 200 استرليني.</p><p class='article-text'>وتدرس العائلة حالياً إمكانية الاستمرار في امتلاك مكينة حصاد ضخمة تبلغ قيمتها نحو 500 ألف استرليني، أو مشاركة الآلات مع أحد الجيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ديفون، جنوباً، تبدأ فرق الحصاد في شركة «ريفرفورد» للخضراوات العضوية عملها في الخامسة صباحا، وتسعى للانتهاء بحلول الواحدة أو الثانية ظهراً، وفقاً لمؤسسها جاي سينغ-واتسون.</div></p><p class='article-text'>وينطلق السائقون مبكرا لتوصيل صناديق الخضراوات بدءا من السادسة صباحا، حاملين معهم عبوات ثلج إضافية للحفاظ على برودة المنتجات. وقال «كنا نتوقع حدوث ذلك، لكننا كنا نعتقد دائماً أنها مشكلة سيواجهها أبناؤنا. لقد حدث ذلك بسرعة كبيرة جداً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد أجزاء من آسيا تحولات مماثلة منذ عدة سنوات. وقال دان فيرويذر، رئيس قسم أنظمة الغذاء والطبيعة في شركة الوساطة التأمينية «هاودن»، إن أحد المستثمرين دعم مشاريع لتزويد المزارعين بأغطية رأس مضيئة تمكنهم من العمل ليلا. لكن الليالي الحارة المتزايدة أصبحت تقلل فترة الراحة اللازمة للمحاصيل والعمال على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضطر المزارعون أيضاً للابتكار بطرق أخرى. ففي لاتسيو بإيطاليا، يكافح فرانشيسكو براشي للحفاظ على برودة أبقاره وزيادة إنتاج الحليب. وأوضح أن الماشية تنتج حليباً أقل بشكل طبيعي خلال الطقس الحار، لكن الانخفاض هذا العام كان أكبر من المعتاد.</div></p><p class='article-text'>حيث عانت الحيوانات من شدة ارتفاع درجات الحرارة. ووفقاً لاتحاد كولديريتي، أكبر اتحاد للمزارعين الإيطاليين، فقد انخفض الإنتاج بنسبة تصل إلى 20% في بعض المزارع. وقال براشي «في العام الماضي، قمت بتركيب نظام تهوية،.</p><p class='article-text'>لكن مع ارتفاع درجات الحرارة إلى هذا الحد، لم تعد كافية». وأضاف: «لذا احتجنا إلى إضافة شيء آخر لدعمها. لقد اشتريت للتو نظاما لرش الماء بالرذاذ يخفض الماء درجة الحرارة داخل حظيرة الماشية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فرنسا يعاني المزارعون لحماية حيواناتهم حتى بعد اتخاذ تدابير مماثلة. فقد تسببت درجات الحرارة التي تجاوزت 40 درجة مئوية في منطقة نوفيل أكيتين أواخر يونيو في نفوق جماعي في مزارع الدواجن رغم زيادة التهوية والرش بالرذاذ وتغيير أساليب التغذية.</div></p><p class='article-text'>وفقاً للهيئة الزراعية الإقليمية. لكن تكييف حظائر الماشية يعني مواجهة تكاليف باهظة للغاية بسبب تغير المناخ. ولا تقتصر هذه التكاليف على الحظائر فحسب.</p><p class='article-text'>فالعلف الذي يحتاجه براشي لإطعام ماشيته يتطلب الآن رياً كل خمسة أيام بدلاً من كل عشرة. ويتم ضخ المياه من الأنهار باستخدام محركات تعمل بالديزل، وقد ارتفع سعر الديزل الزراعي الذي كان يدفعه من 0.90 يورو إلى 1.45 يورو للتر الواحد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما التكلفة الإجمالية فهي باهظة بالفعل. فقد أجرت شركة الوساطة التأمينية «هاودن» بحثا لصالح بنك الاستثمار الأوروبي، قدر أن الأحداث المرتبطة بالمناخ تسببت في خسائر زراعية تبلغ نحو 28 مليار يورو سنوياً في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، معظمها غير مؤمن عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فيرويذر إن متوسط الخسائر السنوية قد يرتفع إلى نحو 40 مليار يورو بحلول عام 2050. كما يؤثر الحر على الجودة: فقد يضطر إلى بيع الحبوب ذات المحتوى البروتيني المنخفض في أسواق أرخص. </div></p><p class='article-text'>ويضيف: «لا يقتصر الأمر على انخفاض الكمية فحسب، بل إن الجودة تتأثر بشكل كبير». وفي المملكة المتحدة، يدعو الاتحاد الوطني للمزارعين إلى تطوير أصناف محاصيل أكثر مقاومة للجفاف، وإلى التخطيط لتخزين المياه خلال فترات الجفاف.</p><p class='article-text'>وفي مزرعة ريفرفورد، أمضى سينغ-واتسون 4 عقود في تسجيل مواعيد الزراعة والحصاد، وبناء نماذج تهدف إلى التنبؤ بموعد نضوج الخضراوات للمستهلكين. إلا أن هذه الحسابات تفقد جدواها تدريجياً بسبب تقلبات درجات الحرارة وهطول الأمطار. وقال: «كل هذه المعلومات، يمكن ببساطة تمزيقها ورميها. إنها عديمة الفائدة تماماً».</p>

مزارعو أوروبا يعملون ليلاً للتغلب على الحر

<p class='article-text'>أكرم أبوالهنود <br>اتسعت خريطة التحذيرات من موجة الحر في أوروبا، أمس، مع رفع فرنسا حالة التأهب في عشرات المقاطعات، بالتزامن مع تحذير المنظمة العالمية للأرصاد الجوية من أن موجات الحر الشديد أصبحت أكثر تواتراً وشدة وأطول أمداً. وفي موازاة ذلك بدأ قطاع التأمين يتعامل مع ارتفاع درجات الحرارة باعتباره «خطراً مزمناً» تتجاوز تداعياته صحة الإنسان إلى الاقتصاد والطاقة والمياه والبنية التحتية.<br>وتأتي هذه التحذيرات في صيف تتوالى فيه الأرقام القياسية عبر مناطق مختلفة من العالم. ففي الولايات المتحدة أظهرت البيانات المناخية أن يوليو 2026 كان الشهر الأكثر حرارة منذ بدء التسجيل قبل 132 عاماً، فيما أدت حرائق الغابات والدخان في إندونيسيا إلى إغلاق عشرات المدارس، وضغطت الحرارة والجفاف على أنهار أوروبا ومحاصيلها وإمدادات الطاقة.<br>لم تعد المسألة، وفق الصورة التي ترسمها هذه التطورات، أياماً شديدة الحرارة فقط، بل سلسلة من التداعيات التي تمتد من حياة الناس اليومية إلى الزراعة والنقل والمصانع وأسعار الكهرباء.<br>أوروبا.. الإنذار يتسع<br>في فرنسا، وضعت هيئة الأرصاد الجوية، الثلاثاء، 43 مقاطعة من أصل 101 في حالة تأهب برتقالية، على أن يرتفع العدد إلى 67 الأربعاء، مع توقع بلوغ درجات الحرارة 38 و39 درجة مئوية في مناطق على ساحل البحر المتوسط، بعدما تجاوزت 40 درجة في أجزاء من مقاطعة فار الاثنين.<br>وتوضح الأرصاد الفرنسية أن البلاد لا تواجه، بالمعنى الفني، موجة جديدة، وإنما استمراراً واشتداداً للموجة الثالثة التي بدأت في 28 يوليو، خصوصاً في الجنوب الشرقي، قبل أن تمتد إلى مناطق أوسع.<br>وفي ليون، كانت طالبة الحقوق، عائشة غوربوز، البالغة 25 عاماً، تراجع دروسها على مقعد في الظل. وقالت لوكالة فرانس برس إن موجات الحر «لا تتوقف»، موضحة أنها تعيش في شقة صغيرة لا يدخلها الهواء، وإن الوضع أصبح «صعباً فعلاً».<br>وتشهد أوروبا، وهي القارة الأسرع احتراراً في العالم، موجة جديدة من الحرارة الشديدة، بعدما سجل نحو 120 مليون أوروبي، خلال يوليو، درجات حرارة هي الأعلى على الإطلاق، خصوصاً في المملكة المتحدة وفرنسا وإسبانيا، وفق «فرانس برس».<br>فاتورة تتجاوز الطقس<br>المشكلة في أوروبا لا تتوقف عند درجات الحرارة، فمع تعرض القارة لموجة الحر الخامسة خلال العام، حذر معهد «سويس ري» للأبحاث، الثلاثاء، من أن الحرارة القياسية تؤكد «المخاطر المزمنة» التي تواجهها أوروبا.<br>وبحسب تقرير المعهد، الذي نقلت عنه وكالة «بلومبرغ»، ترتفع درجات الحرارة في أوروبا بوتيرة تقارب ضعف المعدل العالمي، فيما تبدو القارة أقل استعداداً لمواجهة الحرارة من مناطق أخرى. ولا تمتلك مكيفات هواء سوى 20% من الأسر الأوروبية، مقابل 76% في أمريكا الشمالية.<br>ويرى «سويس ري» أن التداعيات تمتد إلى انخفاض الإنتاجية الزراعية وإنتاجية العمل، والضغط على إمدادات المياه والطاقة، والأضرار التي تلحق بالبنية التحتية.<br>وفي ألمانيا يقدم نهر الراين مثالاً مباشراً على ذلك. فقد أدى انخفاض منسوب المياه إلى زيادة مخاطر اضطراب نقل السلع الأساسية.<br>وذكرت مؤسسة «أكسفورد إيكونوميكس»، الثلاثاء، أن شركات الكيماويات والمعادن والبناء هي الأكثر تعرضاً لخطر انقطاع الإمدادات بسبب انخفاض منسوب النهر، محذرة من تداعيات قد تصل إلى التضخم.<br>وبحسب كبير خبراء الاقتصاد الألماني في المؤسسة أوليفر راكاو، تؤثر حرارة مياه الأنهار أيضاً في إنتاج الطاقة النووية والكهرومائية، ما يزيد الضغوط على سوق الكهرباء.<br>موجات أطول وأشد<br>وفي جنيف، قالت المنظمة العالمية للأرصاد الجوية إن موجات الحر المفرطة أصبحت أكثر تواتراً وشدة، وتستمر لفترات أطول وتغطي مساحات أوسع من المناطق التي كان مناخها أكثر برودة في الماضي.<br>وأوضح رئيس قسم المعلومات المناخية في المنظمة، جون كينيدي، بحسب «رويترز»، أن موجات الحر الحالية في أوروبا تعكس تفاعل مناخ أكثر دفئاً مع نمط مستمر من الضغط المرتفع في نصف الكرة الشمالي، يحتجز الهواء الدافئ ويمنع وصول الهواء الأبرد، ما يسمح ببقاء الحرارة فوق مناطق واسعة لأيام أو أسابيع.<br>وأشار كينيدي إلى أن ظاهرة «إل نينيو» لم تسهم في موجة الحرارة الأوروبية هذا العام، لأن الظروف في منطقة المحيط الهادئ الاستوائية محايدة حالياً.<br>أمريكا.. رقم يعود إلى 1895<br>وفي الولايات المتحدة، سجل يوليو رقماً لم تشهده البلاد منذ بدء تدوين بيانات الحرارة عام 1895.<br>وقالت المراكز الوطنية لمعلومات البيئة إن يوليو 2026 كان الشهر الأكثر حرارة في الولايات الأمريكية المتجاورة خلال السجل الممتد 132 عاماً.<br>وبحسب الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، بلغ متوسط الحرارة في الولايات الـ48 المتجاورة ومقاطعة كولومبيا 24.94 درجة مئوية، متجاوزاً الرقم المسجل في يوليو 1936، فيما كان المتوسط أعلى بنحو 1.8 درجة من متوسط القرن العشرين.<br>وسجلت مناطق واسعة من الغرب والجنوب الغربي والسهول الشمالية والجنوب الشرقي درجات أعلى بكثير من المعتاد.<br>لكن اللافت في البيانات الأمريكية أن الارتفاع لم يقتصر على ساعات النهار. فقد سجلت درجات الحرارة الدنيا ليلاً رقماً قياسياً، متجاوزة الرقم السابق بفارق 0.7 درجة.<br>وتكتسب حرارة الليل أهمية خاصة، إذ تمثل الساعات التي يستعيد خلالها الإنسان والقطاع الزراعي القدرة على تحمل حرارة النهار، فيما يعد العلماء ارتفاع درجات الحرارة الليلية من المؤشرات الواضحة على تغير المناخ المرتبط بالنشاط البشري.<br>إندونيسيا.. الحرائق تغلق المدارس<br>وفي جنوب شرق آسيا، ظهرت تداعيات مختلفة للحرارة والجفاف، فقد أُغلقت عشرات المدارس في إندونيسيا لليوم الثاني على التوالي، الثلاثاء، بعدما غطى دخان حرائق الغابات مناطق في جزيرة بورنيو، ما منع عشرات الآلاف من التلاميذ من الذهاب إلى مدارسهم، وفق «فرانس برس».<br>وامتد الضباب الدخاني إلى ماليزيا، حيث سجل مؤشر تلوث الهواء في بلدة سيريآن بولاية ساراواك مستوى «غير صحي» بلغ 190.<br>وأتت الحرائق في إندونيسيا على أكثر من 107 آلاف هكتار منذ بداية العام، أي ضعف المساحة التي احترقت خلال عام 2023، بحسب الوكالة الوطنية لإدارة الكوارث، فيما نشرت السلطات أكثر من 48 ألف عنصر لمكافحة الحرائق في ست مقاطعات.<br>وقالت وكالة الأرصاد الجوية الإندونيسية إن متوسط الحرارة خلال يوليو بلغ 27 درجة مئوية، مقابل متوسط شهري قدره 26.2 درجة، متوقعة موسماً أكثر جفافاً وأطول وأكثر عرضة للحرائق، لأسباب من بينها ظاهرة «إل نينيو».<br>هدنة للحاجز المرجاني<br>وسط هذه الصورة، جاءت من أستراليا إشارة مختلفة، فبحسب التقرير السنوي للمعهد الأسترالي للعلوم البحرية، ساعد تأخر الرياح الموسمية والغيوم والأمطار والأمواج في تخفيف الإجهاد الحراري عن أجزاء من الحاجز المرجاني العظيم، وأظهرت النتائج مؤشرات مشجعة إلى التعافي.<br>وارتفع الغطاء المرجاني الصلب في شمال الحاجز من 30% إلى 35.1% بين أغسطس 2025 ويونيو 2026، وفي المنطقة الوسطى من 28.6% إلى 31.6%، بينما سجل الجنوب تراجعاً طفيفاً.<br>لكن الحاجز، المدرج على قائمة التراث العالمي لـ«اليونسكو»، شهد ست حوادث ابيضاض جماعي بين عامي 2016 و2025، فيما تبقى حرارة المحيطات المرتفعة أحد أبرز الأخطار التي تواجهه.<br>وتجمع تطورات هذا الصيف بين رقم أمريكي لم يسجل منذ 132 عاماً، وتحذيرات تتسع في أوروبا، وأنهار تنخفض مناسيبها، ومدارس تغلق بسبب دخان الحرائق في إندونيسيا. وهي تطورات تدفع المؤسسات المناخية والاقتصادية وشركات التأمين إلى التعامل مع الحرارة الشديدة باعتبارها خطراً متزايداً لا يقتصر على الطقس، بل يمتد إلى الصحة والاقتصاد والطاقة والبنية التحتية.</p>

إنذارات تتسع في أوروبا والأنهار والطاقة تحت الضغط.. والولايات المتحدة تسجل الشهر الأكثر حرارة منذ 132 عاماً

صيف يتجاوز الأرقام القياسية.. الحرارة تتحول إلى «خطر مزمن»

من البرازيل 1970 إلى إسبانيا 2026.. ترتيب بطولات كأس العالم من الأفضل إلى الأسوأ

<p class='article-text'><div data-empty="false">كاتي مارتن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لن يكون هذا أسبوعاً صيفياً هادئاً في الأسواق. بداية، تواجه سياسة رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي الجديد، كيفن وورش، القائمة على «الفيدرالي الصامت»، اختباراً من نوع ما. </div></p><p class='article-text'>فليس أقل من 6 محافظين للاحتياطي الفيدرالي أو رؤساء فروعه الإقليمية، بومان ووالر وويليامز وكوك وجيفرسون وغولسبي، سيلقون كلمات خلال الأيام المقبلة.</p><p class='article-text'>فهل ستصمد رغبة وورش في الحد من التوجيهات المستقبلية وسط كل هذا السيل من التصريحات؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على صعيد البيانات الاقتصادية، فقد صدر تقرير التضخم لأسعار المستهلكين لشهر يونيو الثلاثاء، ثم مؤشر أسعار المنتجين الأربعاء، ومبيعات التجزئة الخميس، ثم مؤشر ثقة المستهلك الصادر عن جامعة ميشيغان الجمعة. </div></p><p class='article-text'>وإلى جانب ذلك، يبدأ موسم إعلان النتائج المالية، مع كشف كبرى البنوك الأمريكية، إضافة إلى عملاقي صناعة أشباه الموصلات «تي إس إم سي» و«إيه إس إم إل»، عن نتائج الربع الثاني. استمتعوا بالأسبوع، وحافظوا على برودة أعصابكم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">موقفي المبدئي من أسواق التنبؤ أنها فكرة سيئة. لا مشكلة لدي مع المراهنة على الرياضة، وربما على السياسة إذا أصر البعض على ذلك. لكن هناك أموراً لا ينبغي أن تتحول إلى رهانات مالية. وأقصد هنا الحروب وحرائق الغابات، بل وحتى كثيراً من التفاصيل العابرة في الحياة اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى أنصار أسواق التنبؤ أن الهدف النهائي هو تحويل كل شيء إلى حدث مالي، وجعل كل اختلاف في الرأي قابلاً لتحقيق الربح. </div></p><p class='article-text'>وكان خبر العبث بمعدات مراقبة الطقس في باريس خلال أبريل الماضي، على ما يبدو في محاولة للفوز برهان في إحدى أسواق التنبؤ، بمثابة اللمسة الأكثر عبثية في هذه القصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمن يرغب في العيش داخل هذا العالم المفرط في تحويل كل شيء إلى سلعة مالية، والمجرد من أي معنى إنساني؟ أنا بالتأكيد لا أرغب في ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، أفرزت أسواق التنبؤ بعض النتائج الإيجابية. أولها أنها عززت أهمية القواعد الفنية الدقيقة والمملة للغاية.</div></p><p class='article-text'>فعندما اندلع الجدل بين المتراهنين الذين اعتبروا أن الولايات المتحدة غزت فنزويلا، بينما رفضت منصات التنبؤ صرف الأرباح على هذا الأساس معتبرة أنه لم يكن غزواً شاملاً بناءً على التعريف القانوني الدقيق لكلمة غزو، فبدا الأمر وكأنه انتصار لعشاق التفاصيل الفنية في الرابطة الدولية للمقايضات والمشتقات (ISDA).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فهؤلاء أمضوا سنوات في وضع تعريفات مالية دقيقة تشكل الأساس الذي تقوم عليه الأسواق المالية الحقيقية، وتمنع مثل هذه النزاعات.</div></p><p class='article-text'>ولهذا يستحق هؤلاء الخبراء المغمورون الإشادة، فيما تستحق جماعة «لا يهم، إنها مجرد أموال» بعض السخرية، ما داموا ليسوا هم من يخسرون أموالهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما بدأت أميل تدريجياً إلى فكرة أن أسواق التنبؤ قد يكون لها دور داخل قلب الأسواق المالية التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمهلوا قليلاً.. فالمخاطر المحتملة واضحة، وفي مقدمتها احتمال استخدام معلومات داخلية للمراهنة على أحداث اقتصادية أو سياسية أو مرتبطة بالشركات. بل إن بعض المستثمرين يراقبون هذه الأسواق عن كثب تحديداً لأنهم يعتقدون، أو يأملون، أن هناك من يستخدم معلومات خاصة للمراهنة على الحروب أو على هوية الرئيس المقبل للاحتياطي الفيدرالي أو غير ذلك من الأحداث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في المقابل، تتيح منصات مثل «كالشي» و«بولي ماركت» الحصول على تقديرات دقيقة نسبياً بشأن أمور مثل هوية وزير المالية البريطاني المقبل، أو القرار المتوقع لبنك إنجلترا في اجتماعه المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول بعض المستثمرين إن كل معلومة مفيدة، وإنهم أصبحوا ينظرون إلى مثل هذه الأسواق باعتبارها مصدراً إضافياً يساعدهم على استشراف اتجاهات الأسواق المقبلة، بما ينعكس على قرارات التداول والتحوط. صحيح أنها ليست المصدر الوحيد، لكنها أصبحت أحد المدخلات المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فبراير الماضي، أعلنت منصة التداول المؤسسي «تريد ويب» شراكة استراتيجية مع «كالشي» واستثماراً بحصة أقلية فيها، بهدف تسهيل وصول المتداولين إلى المؤشرات المستخلصة من أسواق التنبؤ، بل واستكشاف إمكانية تطوير بوابة مؤسسية مخصصة لعقود الأحداث.</div></p><p class='article-text'>وهي أدوات مالية حديثة تقوم فكرتها ببساطة على تمكين المستثمرين من المراهنة المباشرة على نتائج أحداث مستقبلية محددة بصيغة (نعم أم لا).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا أزال أشك في أننا سنرى قريباً منتجات مالية رسمية قائمة على التنبؤ بالفائز في برامج تلفزيون الواقع وقد أدرجت ضمن المحافظ الاستثمارية. </div></p><p class='article-text'>وإذا وجدت نفسي يوماً أكتب مقالات جادة عن مشتقات مالية متوافقة مع معايير «إيسدا» مبنية على نتائج برنامج «لوف آيلاند»، فربما يكون ذلك الوقت المناسب للاعتزال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هناك حالات تكون فيها أسواق التنبؤ أكثر كفاءة من الأسواق التقليدية في تسعير أنواع معينة من المخاطر، وهذا ما يفسر تزايد الاهتمام بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أمثلة ذلك أسواق الدين الحكومي قصير الأجل في المملكة المتحدة وأوروبا. ففي أوائل مارس، تعرضت هذه الأسواق لهبوط حاد مع اندلاع الحرب في إيران. </div></p><p class='article-text'>وقد انتقلت الأسواق المالية من توقع خفض أو خفضين في أسعار الفائدة من جانب بنك إنجلترا إلى تسعير أربع زيادات كاملة في الفائدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ذلك بعيداً تماماً عن المنطق. فلم يكن هناك أي سيناريو واقعي يمكن أن يدفع بنك إنجلترا إلى تنفيذ أربع زيادات متتالية في أسعار الفائدة.</div></p><p class='article-text'>لكن صناديق التحوط كانت قد راكمت رهانات كبيرة على خفض الفائدة، وعندما أدت قفزة أسعار النفط إلى تقويض تلك الرهانات، اندفع الجميع إلى الاتجاه المعاكس في وقت واحد، ما أنتج إشارة سعرية مشوهة لعائدات السندات الحكومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت التجربة مؤلمة لصناديق التحوط. ورغم أن ذلك لا يستدعي التعاطف كثيراً، فإن ما حدث يذكرنا بأن الأسواق المالية لا تقدم دائماً قراءة محايدة لما يرجح حدوثه مستقبلاً.</div></p>

ليس دفاعاً عن أسواق التنبؤ

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد الضغط على شبكات السكك الحديدية والكهرباء في أوروبا وتصدع بعض الطرق تحت وطأة موجات حرارة قياسية تلجأ الدول الأوروبية إلى مجموعة متنوعة من الحلول لمواجهة ​تقادم البنية التحتية، بدءا من الطائرات المسيرة التي تفحص القضبان وأجهزة الاستشعار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي وصولا إلى أداة بسيطة بشكل مدهش.. الطلاء الأبيض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مطار ‌أوسلو بالنرويج اليوم الأربعاء، ومع ​توقعات بوصول درجات الحرارة إلى 30 درجة مئوية، أي أعلى بنحو 10 درجات عن المعدل الطبيعي في هذا الوقت من العام، قام العمال برش مدرج المطار بالمياه لتبريده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل هذا تحولا ملحوظا في بلد اعتاد أكثر على التعامل مع البرد، كما يسلط الضوء على التحديات التي تواجهها أوروبا في التكيف مع ارتفاع درجات الحرارةالتي تغذي حرائق الغابات، وتتسبب في آلاف الوفيات، وتضع البنية التحتية تحت ضغط متزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال يورن أرفيد ريمارك المهندس في شركة أفينور المملوكة للدولة والمسؤولة عن تشغيل المطارات النرويجية "في النرويج، يجب أن يتحمل الإسفلت كلا من البرد القارس ودرجات الحرارة المرتفعة نسبيا"، مضيفا أن المطار يجري اختبارا لنوع جديد من الإسفلت المقاوم للحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترش فرق الإطفاء حوالي 9000 لتر من الماء ⁠على الأجزاء الرئيسية من مدرج المطار، الذي قد يتضرر عند ارتفاع درجات الحرارة حيث يلين بسبب ثقل الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواجه الطرق والسكك الحديدية في أوروبا، التي شُيد الكثير منها قبل عقود، صعوبات متزايدة في التكيف مع هذه الظروف. وأظهرت بيانات (رويترز كلايمت مونيتور) أن درجات الحرارة في غرب أوروبا تجاوزت اليوم الأربعاء المعدلات المعتادة في منتصف شهر يوليو تموز بنحو 5.5 درجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كريس دودويل، المدير المشارك لمركز الاستدامة في شركة إمباكس لإدارة الأصول "بنيتنا التحتية ليست مهيأة بأي شكل من الأشكال لمواجهة الظواهر الجوية المتطرفة المتوقعة أن نشهدها"، مضيفا ‌أن موجات الحر، التي كانت نادرة في السابق، أصبحت تحدث بانتظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدر تقرير صادر عام 2025 عن بنوك مركزية كبرى أن الظواهر الجوية القاسية، بما في ذلك موجات الحرارة والجفاف والفيضانات، قد تؤدي إلى انخفاض الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة اليورو بنسبة تصل إلى 4.7 بالمئة بحلول عام 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> ارتفاع درجات الحرارة يعني المزيد من العواصف والفيضانات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت شبكات السكك الحديدية في أوروبا من ‌أكثر القطاعات تأثرا بهذه التغيرات  وكشف تقرير صادر عن الاتحاد الأوروبي في أبريل نيسان أن أكثر من 70 بالمئة من مديري ‌السكك الحديدية رصدوا تزايدا في الاضطرابات الناجمة عن الأحوال الجوية المتطرفة. وخلال الفترة بين 2015 و2024، بلغ إجمالي فترات التعطل المرتبطة بالطقس ما يعادل ما بين عام وثلاثة ‌أعوام من خدمات السكك الحديدية على مستوى القارة.</div><br data-empty="true"></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن للحرارة أن ‌تتسبب في تمدد القضبان، وتعطل المحولات والإشارات وأنظمة الطاقة. لكن الظروف الجوية المتطرفة الناجمة عن ارتفاع درجات الحرارة يمكن أن تكون أكثر تدميرا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أوليفييرو باتشيلي الأستاذ بجامعة بوكوني في ميلانو "المشكلة الأكثر خطورة بالنسبة لشبكات السكك الحديدية ليست الحرارة في ​حد ذاتها، بل العواصف الرعدية والرياح القوية ‌والانهيارات الأرضية التي غالبا ما تعقب موجات الحر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "شهدت إيطاليا بالفعل ​اضطرابات كبيرة في شبكة السكك الحديدية، لا سيما على الطرق الجبلية في ⁠جبال الألب، نتيجة الظواهر المرتبطة بالمناخ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه دول شمال أوروبا، ومنها بريطانيا، تحديات خاصة لأن جزءا كبيرا من بنيتها التحتية للسكك الحديدية صمم ليتحمل نطاقا ضيقا من درجات الحرارة مقارنة بشبكات جنوب أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر جون لورانس رئيس الشبكة الفنية للسكك الحديدية التابعة لمعهد الهندسة والتكنولوجيا، أن العديد من مكونات وأنظمة السكك الحديدية "لا تزال تعتمد على تصاميم تعود إلى عقود مضت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تهيئة ​الشبكات بأكملها لتحمل الحرارة سيتكلف مبالغ كبيرة، على ⁠الرغم من أن شركات تشغيل السكك الحديدية ⁠يبحثون عن تصاميم أكثر استقرارا للعوارض الخشبية الحاملة للقضبان وتقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والطائرات المسيرة من أجل "تسريع عملية فحص ومراقبة المسارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعهدت شركة نتوورك ريل البريطانية باستثمار 2.6 مليار جنيه إسترليني (3.5 مليار دولار) بين عامي 2024 و2029 لمساعدة شبكتها على تحمل تزايد وتيرة الظروف الجوية المتطرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، ليست جميع الحلول باهظة التكلفة، إذ يستخدم بعض مشغلي شبكات النقل طرقا تقليدية للحد من ⁠تأثير الحرارة عبر عكس أشعة الشمس. فقد أنفقت هيئة النقل في ستوكهولم حوالي 100 ألف كرونة سويدية (10300 دولار) في طلاء أجزاء من قضبان المترو باللون الأبيض خلال شهري مايو أيار ويونيو حزيران للحد من مخاطر انبعاجها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مارتن ويلسون، مدير القسم الهندسي في شركة ألستوم الفرنسية المصنعة لمعدات السكك الحديدية، إن أوروبا يمكنها أن تستفيد من أنظمة النقل المصممة للعمل في درجات حرارة تزيد عن 50 درجة مئوية مثل مترو الرياض وترام دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال "أصبحت موجات الحر اليوم أشد وطأة، وأكثر تواترا، وأطول أمدا... ويشكل ارتفاع درجات الحرارة تحديا متزايدا لأنظمة السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر الضغوط على السكك الحديدية، إذ تواجه الطرق ‌بدورها تحديات مماثلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول مهندسون إن الطرق السريعة في شمال أوروبا صممت في الأساس لتحمل الأضرار الناجمة عن دورات التجمد والذوبان، في حين تستخدم دول جنوب أوروبا مثل إسبانيا خلطات أسفلت أكثر ملاءمة لحرارة الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن إيجاد التوازن ​المناسب يزداد صعوبة مع اضطرار الدول للتعامل في الوقت نفسه مع شتاء أكثر برودة وصيف أشد حرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خوسيه بابلو سايز فيلار من جمعية المهندسين المدنيين الإسبانية، في إشارة إلى مهندسي الطرق في شمال أوروبا "قد يضطرون إلى تعديل نهجهم".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنشأت هيئة النقل في باريس وحدة طوارئ لمواجهة موجات الحرارة، وتعمل على إعداد خطة للتكيف مع تغير المناخ بحلول نهاية العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي النرويج، يقول المسؤولون إن الطقس الأكثر دفئا ورطوبة يغير طريقة تصميم البنية التحتية الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت جريت فيكان المسؤولة عن التنمية المجتمعية والمناخ في الإدارة النرويجية للطرق العامة "ستُمد الطرق بمواصفات ​أكثر متانة... بحيث تتمكن من الصمود في وجه التحديات التي نواجهها بالفعل، ‌وكذلك تداعيات تغير المناخ المتوقعة".</div></p>

بالطائرات المسيرة والطلاء الأبيض.. أوروبا تحتمي الحر

<p class='article-text'>مع تزايد موجات الحر في ألمانيا، تتفاقم الضغوط على العاملين، سواء في مواقع البناء تحت أشعة الشمس وقت الظهيرة، أو في المكاتب سيئة التهوية، أو أثناء عمليات التوصيل في درجات حرارة تتجاوز 30 درجة مئوية. لقد أصبح تغير المناخ واقعا ملموسا في ألمانيا، مع تداعيات يشعر بها العاملون بشكل مباشر. وترى الخبيرة الاقتصادية كاتارينا أوترمول، الباحثة في السياسات الاقتصادية لدى مجموعة التأمين الألمانية "أليانز"، أن الشركات الألمانية بحاجة ماسة إلى اتخاذ إجراءات للتكيف مع هذا الواقع.</p><p class='article-text'>توضح أوترمول أن ألمانيا لا تزال غير مستعدة بالقدر الكافي لمواجهة موجات الحر الشديدة مقارنة بدول أخرى؛ فبينما تضع دول جنوب أوروبا منذ عقود الحرارة في الحسبان عند تخطيط المدن وتصميم المباني وتنظيم العمل، تجد ألمانيا نفسها في "منطقة وسط خطرة". وأضافت أوترمول أن الحر لم يعد ظاهرة عابرة، بل أصبح نمطا هيكليا دائما يتطلب التكيف معه.</p><p class='article-text'>ولا يوجد في ألمانيا حتى الآن قانون خاص يحمي العاملين من الحر. ويعد قانون تنظيم أماكن العمل المرجع الأساسي في هذا الشأن، إذ ينص على أنه يتعين على أرباب العمل دراسة اتخاذ تدابير للحد من آثار الحر عندما تصل درجة حرارة المكان إلى 26 درجة مئوية. وعند بلوغ 30 درجة تصبح إجراءات الحماية إلزامية، بينما يعد مكان العمل غير صالح للعمل من حيث المبدأ إذا تجاوزت درجة الحرارة 35 درجة مئوية.</p><p class='article-text'>وتظهر تقديرات حديثة لشركة "أليانز تريد" المتخصصة في التأمين على الائتمان حجم الخسائر الاقتصادية المحتملة لموجات الحر، إذ قدرت تكلفة موجات الحر المتكررة على الاقتصاد الألماني بنحو 112 مليار يورو بحلول عام 2030. ووفقا للتقديرات، تنخفض الإنتاجية بنحو 3% في المتوسط مع كل درجة مئوية إضافية تتجاوز 30 درجة، في حين ترتفع تكاليف الطاقة، لا سيما بسبب زيادة الحاجة إلى التبريد، بنحو 1.2% لكل درجة إضافية.</p><p class='article-text'>وتوصلت ورشة السياسات "المناخ يغير العمل" التابعة لوزارة العمل والشؤون الاجتماعية الألمانية إلى نتائج مماثلة. ويشارك في هذا المشروع ممثلون عن الأوساط العلمية والاقتصادية والنقابات وخبراء من الواقع العملي، وأظهرت نتائجه أن الضغوط المرتبطة بالمناخ تؤدي بالفعل إلى آثار صحية واقتصادية ملموسة. ووفقا للمشروع، ترتفع حالات الإجازات المرضية بنحو 5ر3% في الأيام التي تتجاوز فيها درجات الحرارة 30 درجة مئوية، وتصل الزيادة إلى 6% خلال موجات الحر الطويلة، وهو ما يقترن بخسائر كبيرة في الإنتاجية وأضرار اقتصادية تقدر بمليارات اليورو.</p><p class='article-text'>وتُطرَح حاليا استراتيجيات مختلفة لمواجهة موجات الحر. وتستشهد أوترمول بدول جنوب أوروبا مثل إسبانيا واليونان، حيث يُجرَى تقليديا تعديل ساعات العمل خلال أشهر الصيف الحارة. تقول أوترمول: "البدء مبكرا، وتجنب حر الظهيرة، وتنظيم يوم العمل وفقا لذلك يمثل استراتيجية سهلة التطبيق للحفاظ على الإنتاجية"، مضيفة أن "القيلولة ليست غفوة في منتصف النهار، بل هي إدارة للمخاطر". وترى أوترمول أن الشركات التي تعدل ساعات العمل بما يتناسب مع ارتفاع درجات الحرارة تحافظ على إنتاجية موظفيها وعلى قيمتها السوقية على المدى الطويل. وبالنسبة لألمانيا، فإن ذلك يعني بالدرجة الأولى اعتماد نماذج أكثر مرونة لساعات العمل.</p><p class='article-text'>كما تؤكد الهيئة الألمانية للسلامة والصحة المهنية أن المناخ غير الملائم داخل أماكن العمل، بما في ذلك الناجم عن الحر، قد يؤثر سلبا في الرفاهية والتركيز والصحة والسلامة، لكنها تشير أيضا إلى عوامل أخرى مثل طبيعة العمل، والملابس، ومدى تأقلم العامل مع الحرارة، والحالة الصحية الفردية. وتوصي الهيئة باتباع مزيج من الإجراءات التقنية والتنظيمية والسلوكية، مع تعديل ساعات العمل متى كان ذلك ممكنا من الناحية التقنية أو التشغيلية، "ويشمل ذلك أيضا الاستفادة من أنظمة الدوام المرن لنقل ساعات العمل إلى أوقات أكثر اعتدالا في الطقس".</p><p class='article-text'>في المقابل، تتعامل النقابات بحذر أكبر مع النماذج العامة، مثل اعتماد نظام يشبه القيلولة. وتشدد أنيا بيل، عضو مجلس إدارة الاتحاد الألماني للنقابات، على ضرورة وضع حلول تتناسب مع كل قطاع. وأوضحت بيل أن نقل ساعات العمل إلى الفترات الأكثر برودة قد يكون مفيدا، لكنه ليس قابلا للتطبيق في جميع المهن، مضيفة أن الاتحاد يؤكد لذلك مسؤولية أرباب العمل عن توفير الحماية من الحر في أماكن العمل، وأضافت: "من يتجاهل ذلك يعرض صحة العاملين لديه للخطر".</p><p class='article-text'>ويزيد الجدل الدائر بشأن إصلاح قانون ساعات العمل من حدة الخلاف؛ فهناك خطط لاستبدال نظام يوم العمل المحدد بثماني ساعات بحد أقصى أسبوعي لساعات العمل. وتحذر النقابات من أن ذلك قد يؤدي إلى إضعاف معايير الحماية، وتخشى إنهاء العمل بنظام الثماني ساعات اليومي. وقالت بيل: "استغلال أرباب العمل الآن قضية الحماية من الحر لتمرير تعديل قانون ساعات العمل سيكون أمرا غير نزيه؛ فإضعاف معايير الحماية يخدم مصالح أرباب العمل وحدهم، وليس مصلحة العاملين".</p><p class='article-text'>وترى أوترمول أن الأمر لا يقتصر على تعديل ساعات العمل، بل يتطلب أيضا إجراءات إنشائية طويلة الأجل، موضحة أن كثيرا من المباني الأوروبية صممت تاريخيا للاحتفاظ بالحرارة، وهو ما يزيد من آثار موجات الحر، مضيفة أن طلاء الواجهات والأسطح بألوان فاتحة، وتوفير الظل، وزيادة المساحات الخضراء يمكن أن تحد بشكل كبير من ارتفاع درجات الحرارة، وإن كانت هذه الإجراءات لا يمكن تنفيذها إلا على المدى الطويل، وقالت: "هذا يصب في مصلحة الاقتصاد الألماني. فالدول التي تنفذ هذه الإجراءات بسرعة ستكون أكثر قدرة على المنافسة اقتصاديا في المستقبل. ومن لا يستثمر اليوم سيدفع الثمن غدا".</p>

الإنتاجية تنخفض بنحو 3% في المتوسط مع كل درجة مئوية إضافية

<p class='article-text'><br>تلوح في الأفق مخاوف متزايدة من أن تكون نسخة كأس العالم 2026، واحدة من أكثر البطولات سخونة في تاريخ كرة القدم، في ظل التحديات المناخية التي قد تلقي بظلالها على الحدث العالمي المرتقب في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.</p><p class='article-text'><br>ووفق تقرير نشرته مجلة «4-4-2»، فإن التجارب الأخيرة، وتحديداً خلال كأس العالم للأندية 2025، كشفت حجم المعاناة التي قد يواجهها اللاعبون، بعدما تسببت الحرارة المرتفعة والرطوبة العالية في صعوبات كبيرة، دفعت المنظمين إلى اتخاذ إجراءات استثنائية، مثل إبقاء البدلاء في غرف تبديل ملابس مكيفة، وتأجيل بعض المباريات بسبب الظروف الجوية.</p><p class='article-text'><br>ولم تقتصر الأزمة على فترات التبريد الإضافية، بل امتدت إلى تحديات لوجستية حقيقية، خاصة في المدن ذات المناخ الحار، ما يطرح تساؤلات حول جاهزية الملاعب ومواعيد المباريات في البطولة المقبلة.</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل، حاول الاتحاد الدولي لكرة القدم الحد من هذه المخاطر عبر جدولة المباريات في أوقات مناسبة، حيث تم تخصيص مواعيد الظهيرة والعصر للمدن الأقل حرارة مثل سياتل وتورنتو، أو للملاعب المغلقة والمكيفة في مدن مثل هيوستن ودالاس وأتلانتا.</p><p class='article-text'><br>ولكن التحدي الأكبر قد يأتي من الطبيعة نفسها، وتحديداً من ظاهرة «النينيو»، وهي نمط مناخي دوري يظهر كل عامين إلى سبعة أعوام في المحيط الهادئ، وقد يؤثر على توزيع درجات الحرارة عالمياً.</p><p class='article-text'><br>ورغم المخاوف، تشير التوقعات إلى أن تأثير النينيو على صيف أمريكا الشمالية قد يكون محدوداً نسبياً، إذ يسهم عادة في جعل الولايات الجنوبية أكثر برودة ورطوبة، مقابل ارتفاع درجات الحرارة في الشمال وأجزاء من كندا، مع احتمال حدوثه هذا العام بنسبة تقدر بنحو 30%، وربما يبدأ متأخراً عن المعتاد.</p><p class='article-text'><br>ورغم ذلك، يبقى القلق قائماً، خاصة مع سوابق تاريخية تؤكد خطورة الحرارة في بطولات سابقة، أبرزها مونديال 1994 في الولايات المتحدة، الذي يُعد الأكثر حرارة، حيث تجاوزت درجات الحرارة 35 درجة مئوية في عدة مدن، فيما سجلت أعلى درجة في مباراة المكسيك ضد أيرلندا في أورلاندو، عندما بلغت 41 درجة مئوية.</p><p class='article-text'><br>وفي النهاية، وبين محاولات التنظيم وتحديات الطبيعة، يبدو أن مونديال 2026 قد يلعب على حافة التوازن بين المتعة الكروية وقسوة المناخ، وفي اختبار جديد لقدرة اللعبة على التكيف مع عالم يتغير.</p>

الطقس معركة جديدة تنتظر نجوم مونديال

<p class='article-text'>لم تدرِ امرأة صينية أنها ستكون سبباً لتحول الشارع الرئيس في حي سكني بمدينة لانتشو شمال غربي الصين، إلى حلبة تزلج ضخمة، ذلك بفعل نسيانها إغلاق صنبور سخان المياه في منزلها، الأمر الذي أدى إلى تسرب المياه لساعات طويلة قبل تجمّدها بفعل انخفاض درجة الحرارة إلى ثماني درجات مئوية تحت الصفر. وفي مقطع فيديو نشرته على وسائل التواصل الاجتماعي، طبقاً لما ورد في تقرير «موقع 24»، اعتذرت وانغ للساكنين قائلة:</p><p class='article-text'>«بعد الاستحمام الليلة قبل الماضية نسيت إغلاق صنبور سخان المياه الشمسي في منزلي.. استمر تسرب المياه لمدة تسع ساعات، وحلبة التزلج التي رأيتموها في الشارع صنعتها أنا.. أعتذر عن هذا الخطأ». وبحسب صحيفة «South China Morning Post»، بعد نسيان المرأة إغلاق الصنبور تدفقت المياه من الخزان إلى الشارع، ثم تجمدت بفعل برودة الطقس الشديدة. </p>

صنبور مفتوح يحوّل شارعاً لـ«حلبة تزلج»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الكرملين أمس أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وافق على طلب شخصي من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب؛ يقضي بوقف الضربات العسكرية على العاصمة الأوكرانية «كييف» حتى مطلع فبراير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد دميتري بيسكوف، المتحدث باسم الكرملين، رداً على أسئلة الصحفيين، أن الاتفاق جاء تهيئة لظروف مواتية لمحادثات السلام، دون ذكر لعامل برودة الطقس الذي أشار إليه ترامب الخميس، بوصفه سبباً في التوصل لتهدئة لمدة أسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: طلب الرئيس ترامب شخصياً من الرئيس بوتين الامتناع عن قصف كييف لمدة أسبوع حتى أول فبراير بهدف تهيئة ظروف مواتية للمفاوضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما طلب منه تأكيد موافقة بوتين، قال المتحدث «نعم، بالطبع، كان هذا طلباً شخصياً من الرئيس ترامب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتضح ما إذا كان بيسكوف يستخدم كلمة «كييف» للإشارة إلى العاصمة فقط، حيث انقطعت التدفئة والكهرباء عن مئات الشقق بعد هجمات روسية، أم أنه يقصد أوكرانيا بأكملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت القوات الروسية قد أطلقت عشرات الطائرات المسيّرة وصاروخاً واحداً على أوكرانيا خلال الليل، حسبما أفاد سلاح الجو الأوكراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤولون أن الهجمات ألحقت أضراراً بمبنى سكني في منطقة زابوريجيا وسط البلاد، وببنى تحتية مدنية في منطقة تشيرنيهيف في الشمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال زيلينسكي، الذي رحب بإعلان ترامب، «إذا لم تضرب روسيا بنيتنا التحتية للطاقة – محطات التوليد أو أي أصول طاقة أخرى – فلن نضربها». وهي تصريحات أدلى بها للصحفيين.</div></p>

بوتين يعلّق الضربات ضد كييف استجابة لطلب من ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">في اليومين الماضيين أمطرت السماء في ليلة لمدة ساعتين غيثاً كنا ننتظره بشوق ورجاء، كان كافياً لنقل حالنا إلى مزاج أفضل، وراحة نفسية مفعمة بالحمد والتفاؤل، ثمة برودة منعشة، نسمات تجعلك مبتهجاً، لكن بحذر تجعلك تهتم بنوع الملابس للتحوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما خرجت فجراً لممارسة الجري كالعادة، وجدت من سبقني إلى هذا البهاء المشمس بعد ليلة مطيرة، اهتزت الأرض خلالها، وربت عشباً يتلالأ تحت الشمس بقطرات الندى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما لفتني، وأنا المرتاد اليومي للمكان، الناس؛ فثمة انشراح وابتسام وشيء من الغبطة تكسو الوجوه، فتزيد من انتعاشها، وثمة كرم بالتحية والسلام خلافاً للمعتاد، وأحاديث دافئة بينهم، تلمس أنها تفيض من قلوب تفتحت، تغلب عليها حيوية متدفقة، تضاهي إيقاع خطوهم على مضمار المشي. لا نرى هذه الوجوه إلا حين تتدخل الطبيعة، هذا ما ينقص حياتنا اليومية العادية من أنفاس، كل هذا يحدث تحت تأثير الطقس.. مطر الأمس!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كم هي كبيرة حاجة الإنسان إلى السعادة غير المكلفة، إلى الفرح الملجوم طويلاً في الأعماق بانتظار جرس الانطلاق: قطرة غيث، ضوء شمس وكلمة طيبة. إن الطبيعة حين يؤذن لها بإسعاد الإنسان عبر المطر والشمس والهواء رائحة الأرض، وتغريدات الطيور الملونة، يأتي كرمها مدهشاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو أن حالة عذبة كهذه هي ما ينقصنا في عصر السرعة الأقصى، فنحن لسنا بحاجة إلى حياة جديدة، بقدر ما نحن بحاجة إلى صباحات جديدة، سبقها مطر ويجددها. تُرى كم مرة احتجنا إلى فرح بسيط، سعادة مجانية بلا كلفة، هدايا الطقس، احتجنا إلى مطر خفيف، لنتذكر أن الابتسامة مفتاح كل شيء؛ لا تفتح فقط مغاليق القلوب، بل تستجلب السحب الرحيمة لتهدئ النفوس.</div></p>

حين تصنع الطبيعة بهجتنا

<p class='article-text'>تواجه السيارات في المناطق الباردة صعوبة كبيرة في التشغيل، لا سيما عند انخفاض درجات الحرارة إلى ما دون الصفر، وهو ما يثير قلق السائقين، وبينما يعتقد الكثيرون أن سبب المشكلة يكمن في نفاد البطارية، إلا أن خبراء السيارات يشيرون إلى عدة عوامل أخرى تجعل المحرك عاجزا عن العمل في الطقس القارس.</p><p class='article-text'>يُعد تراكم التكثف في نظام الوقود أحد أبرز الأسباب، إذ تتجمع الرطوبة مع مرور الوقت داخل خطوط الوقود أو مضخة الوقود، لكنها غالبا لا تظهر إلا عند انخفاض الحرارة، حيث يتجمد الماء المحبوس ويتسبب في انسداد تدفق الوقود.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن الحفاظ على خزان الوقود ممتلئا يقلل من فرص تكوّن هذا التكثف، كما أن وجود السيارة في كراج ذي حرارة مناسبة يمكن أن يمنع المشكلة نهائيا.</p><p class='article-text'>عامل آخر يؤثر على تشغيل السيارات في البرد هو تبخر البنزين بشكل أقل، فالبنزين يحتاج إلى التبخر ليتم احتراقه داخل المحرك، لكن انخفاض درجات الحرارة يبطئ عملية التبخر، ما يجعل إشعال المحرك أكثر صعوبة، وفي بعض الحالات، يلجأ بعض السائقين إلى استخدام مادة الإيثر، التي تتبخر أسرع من البنزين في الأجواء الباردة، لمساعدة محركات سياراتهم على الانطلاق.</p><p class='article-text'>زيت المحرك سبب آخر، إذ تزداد لزوجته عند انخفاض الحرارة، ما يشبه كثافة العسل هذه الزيادة في اللزوجة تجعل المحرك يواجه مقاومة أكبر عند بدء التشغيل، ويصبح من الضروري استخدام زيوت محركات صناعية في المناطق شديدة البرودة لضمان بقاء الزيت سائلاً وتحريك المحرك بسهولة.</p><p class='article-text'>أما البطاريات، فهي تتأثر أيضا بالبرودة، فالبطارية تعمل من خلال تفاعلات كيميائية تنتج الإلكترونات اللازمة لتشغيل محرك السيارة، وهذه التفاعلات تبطئ عند انخفاض الحرارة، ما يقلل من كمية الإلكترونات المنتجة، النتيجة هي أن محرك التشغيل الكهربائي يفتقر إلى الطاقة الكافية لدوران المحرك بسرعة، ما يبطئ عملية بدء تشغيل السيارة.</p><p class='article-text'>لتجنب هذه المشاكل، ينصح خبراء السيارات بعدة حلول عملية، منها الاحتفاظ بالسيارة في كراج وليس في الشارع، أو استخدام "بطانية البطارية" لتدفئة البطارية قبل التشغيل، أو تركيب "سخان المحرك" الذي يبقي المحرك دافئا عبر مصدر كهربائي.</p><p class='article-text'>هذه الإجراءات تساهم في تسهيل تشغيل السيارة في الأجواء الباردة، وتجنب السائقين مشكلات الانطفاء المفاجئ أو التأخر عن أعمالهم.</p><p class='article-text'>ويشدد الخبراء على أن الانتباه إلى الوقود والزيت والبطارية خلال فصل الشتاء يمكن أن يوفر الكثير من الإزعاج، وأن معرفة هذه الأسباب والحلول تُمكّن السائقين من الحفاظ على سياراتهم في حالة تشغيل مثالية مهما بلغت برودة الطقس.</p>

لماذا تتعطل السيارات في الطقس البارد؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جزيرة صامتة، مغطاة بالجليد، بعيدة عن صخب السياسة الدولية، وبعيدة كل البعد عن اهتمامات العالم أجمع، يعيش فيها ‏‏60 ألف نسمة أغلبهم من شعب مسالم هو شعب الأنويت يعيش متمسكاً بتقاليد قديمة ويعتز بالأهازيج الأنويتية والرقصات ‏التراثية، وسط حياة قاسية مغطاة بالجليد الدائم، سكان الجزيرة دائماً ما يشكون من تجاهل العالم لهم، ولكنها شكوى ‏صامتة لا يسمعها أحد كونها في أقصى شمال العالم حيث يلتقي المحيط المتجمد الشمالي بسماء لا تنتهي، وفجأة أصبحت ‏غرينلاند محور حديث العالم، وتحولت الجزيرة إلى عنوان دائم في تقارير المناخ، وتحليلات الأمن القومي، إحدى أكثر ‏بقاع الأرض قيمةً في عالم يتغيّر مناخه وتتبدّل خرائط نفوذه.. فلماذا غرينلاند وما هي طبيعتها وثقافتها وسر تكالب ‏الرئيس الأمريكي ترامب عليها.. والسؤال الأهم لماذا الآن؟‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غرينلاند هي أكبر جزيرة في العالم من حيث المساحة، وأكثر من ثمانين في المئة من أراضيها مغطى بالجليد الدائم. ‏يعيش سكانها، ومعظمهم من شعب الإنويت، على السواحل الغربية والجنوبية، حيث تسمح الطبيعة القاسية بهامش ضيق ‏للحياة، عاصمتها نوك ليست مدينة صاخبة بقدر ما هي نقطة تماس بين عالمين: عالم تقاليد الإنويت، وعالم الدولة ‏الحديثة المرتبطة سياسياً بمملكة الدنمارك.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمنذ قرون، ارتبطت الجزيرة بالتاج الدنماركي، لكنها حصلت عام 2009 على نظام حكم ذاتي موسّع، يمنحها إدارة ‏شؤونها الداخلية ومواردها الطبيعية، مع بقاء ملفات مثل الدفاع والسياسة الخارجية ضمن الإطار العام للمملكة.‏</div></p><p class='article-text'><b>ثقافة أهل الجليد</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة لسكان غرينلاند، لا تُختزل الجزيرة في موقع استراتيجي أو مخزون معادن، الثقافة هنا جزء من الأرض نفسها، ‏الزي الوطني المصنوع يدويًا من جلود وفقمات وخرز ملون ليس مجرد لباس احتفالي، بل تعبير عن هوية قاومت ‏الذوبان الثقافي كما قاومت الجليد، ورقص وغناء الطبل الإنويتي، الذي تصنفه اليونسكو ضمن التراث الثقافي غير ‏المادي، لا يزال حاضرًا في المناسبات، شاهدًا على تاريخ طويل من التعايش مع بيئة قاسية، هذه الخلفية الثقافية تفسر ‏لماذا استقبل كثير من الغرينلانديين أي حديث عن "بيع" الجزيرة باعتباره إهانة لهويتهم قبل أن يكون نقاشاً سياسياً.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السياسة العالمية لا تنظر عادةً إلى الرموز، السياسة العالمية يحكمها قانون المصلحة، فترى أي مصلحة دفعت ‏أمريكا للبحث عن طريقة لوضع اليد على تلك الجزيرة الباردة؟ ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما أعاد غرينلاند إلى واجهة الاهتمام هو تلاقي عاملين: الثروات الطبيعية، والتغير المناخي، حيث تشير تقارير صادرة ‏عن مراكز أبحاث غربية، من بينها مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية في واشنطن، إلى أن باطن غرينلاند يحتوي ‏على معادن نادرة تُعد أساسية لصناعات التكنولوجيا المتقدمة والطاقة المتجددة، وهذه المعادن أصبحت محور تنافس ‏عالمي، في ظل سعي الولايات المتحدة وأوروبا إلى تقليص اعتمادها على الصين، التي تهيمن على جزء كبير من سلاسل ‏توريدها.‏</div></p><p class='article-text'><b>الطريق إلى الثروات</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن الطريق إلى هذه الثروات ليس مفروشًا بالذهب، البيئة القاسية، وغياب البنية التحتية، وارتفاع تكاليف النقل ‏والطاقة، تجعل استغلال المعادن في غرينلاند مشروعًا طويل الأمد ومحفوفًا بالمخاطر، تجربة مشروع "كفانيفيلد" ‏للتعدين في جنوب الجزيرة تحولت إلى نموذج للصراع بين الطموح الاقتصادي والمخاوف البيئية، المشروع، الذي كان ‏من أكبر مشاريع عناصر الأرض النادرة في العالم، واجه معارضة شعبية وسياسية واسعة بسبب ارتباطه باليورانيوم ‏ومخاوف التلوث، وانتهى الأمر بتجميده بعد انتخابات 2021، قبل أن يدخل في نزاع قانوني مع المستثمرين. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه القضية كشفت بوضوح أن التعدين في غرينلاند ليس مجرد قرار اقتصادي، بل معركة سياسية وثقافية حول مستقبل ‏الجزيرة، ومستقبل شعبها، الذي قد يتعرض للتهجير بحثاً وطمعا من الباحثين عن الثروات في المعادن والعناصر النادرة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولسنوات ظل الوضع هادئاً وبارداً برودة الثلج في غرينلاند، لا أحد يهتم بها، وتراكمت حول الجزيرة ثلوج النسيان ‏والتجاهل، ولكن في الخلفية، كان الجليد الحقيقي على الأرض يذوب بوتيرة غير مسبوقة، تقارير علمية وصحفية ‏متخصصة، مثل تحليلات "كاربون بريف"، تؤكد أن غطاء غرينلاند الجليدي يفقد مئات المليارات من الأطنان من الجليد ‏سنويًا، مع مواسم ذوبان أطول وأكثر شدة. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الذوبان لا يعني فقط ارتفاع مستوى البحار عالميًا، بل يغيّر أيضًا الجغرافيا السياسية للقطب الشمالي. انحسار الجليد ‏البحري يفتح نوافذ جديدة للملاحة، ويجعل بعض الطرق أقصر بين أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية، كما أنه في وقت ما قد ‏تصبح الجزيرة ملاذاً آمناً لمهاجرين من أماكن سهلية متعددة حول العالم قد يصيبها ارتفاع منسوب المياه عالمياً بالغرق،  ‏المركز الوطني الأمريكي لبيانات الثلوج والجليد يشير إلى أن بعض المسارات القطبية قد تصبح صالحة للملاحة لفترات ‏أطول خلال العقود المقبلة، وإن كانت لا تزال محفوفة بمخاطر الطقس والبحار المفتوحة.‏</div></p><p class='article-text'><b>أهمية عسكرية</b></p><p class='article-text'>وسط هذا التحول، تبرز الأهمية العسكرية لغرينلاند. فالولايات المتحدة موجودة في الجزيرة منذ الحرب العالمية الثانية، ‏وتدير اليوم قاعدة بيتوفيك الفضائية في شمالها، وهي موقع حيوي للإنذار المبكر من الصواريخ الباليستية ومراقبة ‏الفضاء. وزارة الدفاع الأمريكية تصف القاعدة بأنها عنصر أساسي في منظومة الدفاع الصاروخي، خاصة مع ازدياد ‏النشاط الروسي والصيني في المنطقة القطبية.‏</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الوجود يوضح أن اهتمام واشنطن بغرينلاند لم يبدأ مع التعدين ولا مع تغير المناخ، بل يعود إلى حسابات أمنية قديمة ‏تتجدد بأدوات جديدة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا يدخل اسم دونالد ترامب إلى المشهد، ففي صيف 2019، فجّر الرئيس الأمريكي آنذاك عاصفة سياسية عندما قال، في ‏تصريحات نقلتها وسائل إعلام أمريكية، إن فكرة شراء غرينلاند "صفقة عقارية كبيرة"، معتبرًا أن الولايات المتحدة ‏يمكن أن تستفيد منها استراتيجيًا واقتصاديًا، التصريح، الذي بدا للكثيرين أقرب إلى لغة رجل أعمال منه إلى خطاب ‏رئيس دولة، قوبل برفض حاد من كوبنهاغن، رئيسة الوزراء الدنماركية مته فريدريكسن ردّت بوضوح قاطع: ‏‏"غرينلاند ليست للبيع"، ووصفت الفكرة بأنها عبثية، مؤكدة أن الجزيرة "تخص شعبها".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لا يلقي بكلام عادي أو ارتجال عكس ما يبدو، بل على العكس تماماً، كل كلمة يلقيها ولو ‏على سبيل المزاح في اللقاءات أو التصريحات هي نية مبيتة، وربما سياسة مرسومة ومعدة يطرحها ليجمعها لاحقاً، ‏وبالفعل كانت تصريحات ترامب في 2019 مجرد بذرة ألقيت في الأرض لتطرح فيما بعد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترامب وقتها لم يتراجع بسهولة، إلغاء زيارة رسمية إلى الدنمارك آنذاك زاد من حدة التوتر، ورسّخ الانطباع بأن المسألة ‏تتجاوز مجرد زلة لسان، لاحقًا، عاد الجدل إلى الواجهة مع تقارير صحفية حديثة، أبرزها تحقيقات لوكالة رويترز، ‏تساءلت بجدية: هل يمكن أصلًا "تسعير" غرينلاند؟ محللون تحدثوا للوكالة أشاروا إلى أن مقاييس الاقتصاد التقليدية، مثل ‏الناتج المحلي الإجمالي، تفشل في التقاط تعقيدات الجزيرة، من وضعها القانوني، إلى إرادة سكانها، إلى حساسيتها البيئية. ‏وذهب بعضهم إلى أن حديث ترامب قد يكون أداة ضغط سياسية أكثر منه عرضاً حقيقياً للشراء، في سياق صراع أوسع ‏على النفوذ في القطب الشمالي.‏</div></p><p class='article-text'><b>أمن قومي</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يرى محللون في الأمن القومي الأمريكي أن تصريحات ترامب، مهما بدت صادمة، سلّطت الضوء على ‏حقيقة استراتيجية: غرينلاند تزداد أهمية مع تغير المناخ، سواء من حيث الدفاع أو الموارد أو طرق الشحن، أو حتى ‏كملاذ، هؤلاء يجادلون بأن واشنطن تسعى، في أفضل الأحوال، إلى تعزيز نفوذها عبر الشراكات والاتفاقيات، لا عبر ‏سيناريوهات الضم المباشر التي ستكون مكلفة سياسيًا وقانونيًا.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في غرينلاند نفسها، فالنقاش مختلف، أصوات محلية ترى في الاهتمام الدولي فرصة لتعزيز الاستقلال الاقتصادي، ‏وتقليل الاعتماد على الدعم المالي القادم من الدنمارك، وأصوات أخرى تحذر من أن الجزيرة قد تتحول إلى ساحة صراع ‏بين القوى الكبرى، تُستخرج ثرواتها بينما يُهمَّش سكانها، هذا التوتر بين الحلم بالاستقلال ومخاوف الاستغلال يرافق كل ‏نقاش حول التعدين، وحول العلاقة مع واشنطن، وحتى حول مستقبل العلاقة مع كوبنهاغن.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هكذا تقف غرينلاند اليوم عند تقاطع نادر بين الجغرافيا والمناخ والسياسة، جزيرة كانت لقرون هامشية في حسابات ‏العالم، أصبحت في قلبها، لا لأنها تغيّرت، بل لأن العالم من حولها هو الذي تغيّر، الجليد يذوب، والطرق تنفتح، والمعادن ‏تكتسب قيمة، والقوى الكبرى تعيد حساباتها.. وبين كل ذلك، يبقى السؤال مفتوحًا: هل تستطيع غرينلاند أن تكتب مستقبلها ‏بيدها، أم أن موقعها وثرواتها سيجعلانها دائماً موضعاً لرغبات الآخرين؟</div></p>

الجزيرة الصامتة تتكلم.. لماذا تحولت أرض "الأنويت" الباردة إلى ساحة صراع عالمي ساخن؟

<p class='article-text'>تسببت موجة من البرد القارس، هي من أشد موجات الشتاء الحالي برودة، في تعطيل حركة السفر الإثنين في بريطانيا وفرنسا وهولندا حيث أغلقت الطرق وعُلقت الرحلات الجوية وألغيت رحلات القطارات، بما في ذلك قطار يوروستار، بعد أيام قليلة من اضطرابات أعقبت انقطاع التيار الكهربائي.</p><p class='article-text'>طلبت شركة يوروستار التي تربط المملكة المتحدة بالبر الأوروبي، من المسافرين بين لندن وهولندا تأجيل رحلاتهم، مع تعذر تشغيل القطارات بعد بروكسل بسبب سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>واستؤنفت حركة القطارات عبر نفق المانش عشية رأس السنة الميلادية بعد أن تسبب انقطاع التيار الكهربائي في تأخير آلاف المسافرين، بل إن بعضهم أمضى ليلة كاملة في قطار بلا كهرباء.</p><p class='article-text'>وبعد إعلان تعليق حركة القطارات في هولندا، طلبت يوروستار من المسافرين المعنيين عدم التوجه إلى المحطة.</p><p class='article-text'>كما أُلغيت ستة قطارات بين محطتي سانت بانكراس الدولية في لندن وغار دو نور في باريس، مع تأخير معظم القطارات الأخرى.</p><p class='article-text'>في غضون ذلك، أخرجت هيئة السكك الحديد البريطانية كاسحات الثلج في اسكتلندا لإزالة الثلوج المتراكمة على السكك والتي بلغت سماكتها 52 سنتيمترا صباح الاثنين في تومينتول، بالقرب من إنفرنيس شمال شرق اسكتلندا.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة السكك الحديد الهولندية (NS) بأن خدماتها تعطلت بشكل كبير الاثنين، لا سيما في منطقة أمستردام، مع خفض عدد القطارات في بعض مناطق البلاد الثلاثاء.</p><p class='article-text'>وأصدر مكتب الأرصاد الجوية البريطاني تحذيرات جديدة ليومي الاثنين والثلاثاء من تساقط الثلوج وتكوّن الجليد في اسكتلندا وأيرلندا الشمالية وأجزاء من شمال إنكلترا، وأشار إلى أن تنبيهات الطقس البارد الصحية لجميع المناطق الإنكليزية ستظل سارية حتى يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وتأتي الأعطال في أعقاب موجة برد شهدتها المملكة المتحدة في الأيام الأخيرة، مع انخفاض درجات الحرارة إلى 10,9 درجة مئوية تحت الصفر في مرتفعات شاب في كمبريا، شمال غرب إنكلترا، ليلة الأحد.</p><p class='article-text'>وتوقع مكتب الأرصاد الجوية خلال "ليلة الثلاثاء أن تنخفض درجات الحرارة مجددا إلى ما دون الصفر في معظم أنحاء البلاد، مع احتمال أن تصل أدنى درجات الحرارة فوق الثلوج المتراكمة إلى 12 درجة مئوية تحت الصفر".</p><p class='article-text'>وأعلنت السلطات إغلاق 212 مدرسة في أيرلندا الشمالية، بالإضافة إلى عشرات المدارس في اسكتلندا وويلز وشمال إنكلترا.</p><p class='article-text'>أُلغيت رحلات جوية في عدة مطارات من بينها ليفربول شمال غرب إنكلترا، وأبردين وإنفرنيس شمال شرق اسكتلندا، وبلفاست في أيرلندا الشمالية.</p><p class='article-text'>وفي مطاري شارل ديغول وأورلي الرئيسيين في باريس، أجبر تساقط الثلوج الكثيف شركات الطيران على تقليص رحلاتها بنسبة 15%.</p><p class='article-text'>وصرح وزير النقل الفرنسي فيليب تابارو في مؤتمر صحافي أن نحو 250 كاسحة ثلج كانت في حالة تأهب في المطارين، مرجحا حدوث "إلغاءات وتأخيرات".</p><p class='article-text'>في مطار سخيبول الدولي الرئيسي في هولندا، أُلغيت نحو 700 رحلة جوية، أي أكثر من نصف الرحلات المقرر إقلاعها أو هبوطها الاثنين.</p><p class='article-text'>وتوقعت سلطات المطار انخفاض حركة الطيران مع إلغاء مزيد من الرحلات في الأيام المقبلة بسبب سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>في باريس، تسببت الثلوج والجليد في تعطيل شبكة الحافلات بعد ظهر الاثنين، وتأثرت الطرق بشدة، لا سيما في منطقة نورماندي الشمالية الغربية وفي العاصمة الفرنسية، مع ازدحام مروري خانق خلال ساعات الذروة.</p><p class='article-text'>مساء الإثنين، أصدرت هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية "ميتيو فرانس" إنذارا برتقاليا بشأن الثلوج والجليد في معظم أنحاء شمال غرب فرنسا، بما في ذلك باريس، وهو ثاني أعلى مستوى من الإنذارات.</p><p class='article-text'>وتوقعت الهيئة استمرار درجات الحرارة دون الصفر في المساء وطوال الليل، مع توقعات ببقاء درجات الحرارة بالكاد فوق الصفر المئوي حتى الثلاثاء.</p><p class='article-text'>وفي اسكتلندا، حذرت الشرطة مستخدمي الطرق من محاولة القيادة عبر الطرق المغلقة بسبب الظروف الجوية الخطيرة.</p><p class='article-text'>وأفادت جمعية السيارات البريطانية (AA)، المزودة لخدمات المساعدة على الطرق، بزيادة بنسبة 40% في عدد المكالمات الواردة مقارنة بيوم الاثنين المعتاد.</p><p class='article-text'>وظلت حديقة حيوان بلفاست مغلقة بسبب الأحوال الجوية الاثنين، بينما صدرت تحذيرات من الثلوج والجليد وانخفاض درجات الحرارة في جميع أنحاء أيرلندا المجاورة.<br></p>

الثلوج والجليد تعطل حركة النقل والسفر في بريطانيا وفرنسا وهولندا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتسبب عواصف قوية تضرب الساحلين الأمريكيين وتمتد إلى منطقة الغرب الأوسط العليا في تعطيل خطط السفر خلال فترة ما بعد العطلات المزدحمة، في وقت يتجه فيه كثير من الأمريكيين للعودة إلى منازلهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ألغيت أكثر من 1600 رحلة جوية في أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية حتى الساعة 1:30 بعد الظهر بتوقيت نيويورك، أمس، وفقاً لبيانات موقع «فلايت أوير» (FlightAware)، كما سُجل أكثر من 19 ألف تأخير في الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعرضت مطارات مدينة نيويورك الثلاثة الكبرى (لاغوارديا وجون إف. كينيدي ونيوآرك) لاضطرابات كبيرة، مع توقعات بتساقط ما يصل إلى 23 سنتيمتراً من الثلوج على المناطق المحيطة. كما شهدت مطارات ديترويت وفيلادلفيا وبوسطن عمليات إلغاء وتأخير. وفي كاليفورنيا، أدت أمطار غزيرة وانهيارات طينية وفيضانات إلى إغلاق طرق، في حين تواجه منطقة البحيرات العظمى تراكم الجليد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الاضطرابات خلال واحدة من أكثر فترات السفر ازدحاماً في العام. وتوقعت الرابطة الأمريكية للسيارات أن يسافر عدد قياسي من الأمريكيين مسافة لا تقل عن 50 ميلاً عن منازلهم خلال الفترة من 20 ديسمبر إلى الأول من يناير، بزيادة تقارب 2 % مقارنة بالعام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتزايد خطورة الفيضانات والعواصف الثلجية وتساقط الثلوج والجليد العام الجاري مع توقع اختيار عدد أكبر من المسافرين الطرق البرية بدلاً عن الطيران. ووفقاً لتوقعات الرابطة الأمريكية للسيارات، كان من المنتظر أن يقود نحو 109.5 ملايين أمريكي سياراتهم خلال العطلات، مقابل توقع سفر نحو 8 ملايين جواً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت شركة «جيت بلو إيرويز» (JetBlue Airways) شركة الطيران الأكثر إلغاء للرحلات، أمس، بإجمالي 225 رحلة، بحسب «فلايت أوير»، تلتها شركة «دلتا إيرلاينز» (Delta Air Lines) بأكثر من 200 رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت «جيت بلو» في بيان عبر البريد الإلكتروني إنها ألغت نحو 350 رحلة كانت مجدولة أمس واليوم، معظمها في شمال شرق البلاد، وأضافت: «نعمل على مساعدة العملاء المتأثرين في إعادة جدولة رحلاتهم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي الأحوال الجوية القاسية بالتزامن مع عودة ظاهرة «لا نينيا» (La Niña)، وهي نمط يتميز بانخفاض حرارة مياه المحيط الهادئ، ويمكن أن يعطل الاقتصادات ويتسبب بكوارث حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مات روجرز، رئيس «كوموديتي ويذر غروب»: «تشتهر فصول الشتاء التي تشهد ظاهرة «لا نينيا» بتقلباتها الشديدة، ونحن بالتأكيد نشهد موجة كبيرة من ذلك خلال موسم العطلات العام الحالي. نماذج الطقس تواجه صعوبة في مواكبة جميع العناصر المتحركة والتقلبات في التوقعات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصدرت مدينة نيويورك تحذيراً للسفر من مساء أمس واليوم، في ظل درجات حرارة منخفضة تحد من ذوبان الثلوج، ما يزيد مخاطر الطرق الزلقة والخطرة. كما طُلب من سكان بنسلفانيا الاستعداد لانقطاعات محتملة في التيار الكهربائي بسبب الطقس الشتوي القاسي. وفي كاليفورنيا، أدت الفيضانات وأضرار العواصف والحطام إلى إغلاق عشرات الطرق في منطقة لوس أنجلوس وحدها، وفق بيانات المقاطعة، مع تسجيل مزيد من الإغلاقات والاضطرابات في أنحاء الولاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الطقس الشتوي قد يؤدي إلى ارتفاع قوي في الطلب على الكهرباء، بما يضغط على الإمدادات، فإن شبكات الكهرباء لا تُظهر حتى الآن مؤشرات على إجهاد، ومع ذلك تسهم درجات الحرارة الأشد برودة في دعم أسعار الغاز الطبيعي الأمريكي المستخدم في تدفئة المنازل، إذ ارتفعت العقود الآجلة بما يصل إلى 3.4 % أمس.</div></p><h2>نيويورك</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن تشهد مدينة نيويورك ما بين 13 إلى 23 سنتيمتراً من الثلوج بين الساعة 4 من مساء أمس حتى الساعة الواحدة من ظهر اليوم بالتوقيت المحلي، وفقاً لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">امتد تحذير من عاصفة شتوية من مدينة نيويورك إلى شمال شرق نيوجيرسي ووادي هدسون الأدنى وأجزاء من لونغ آيلاند وكونيتيكت، بحسب الهيئة، التي قالت إن بعض المناطق قد تشهد تساقط ثلوج تتجاوز 10 بوصات في أكثر الأحزمة كثافة. وقالت الهيئة: «ستكون ظروف الطرق خطرة للغاية لأولئك العائدين من العطلات».</div></p><h2>كاليفورنيا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أيام من الأمطار الغزيرة في كاليفورنيا، كان من المفترض أن يتحرك نظام جوي أخير يجلب نطاقات من الأمطار المتوسطة إلى الغزيرة عبر الولاية، أمس، ما يهدد بحدوث فيضانات مفاجئة وانهيارات طينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ألغت هيئة الأرصاد الجوية الوطنية تحذيرات الفيضانات المفاجئة، أمس، لكنها أبقت على إرشادات وعمليات مراقبة الفيضانات في مقاطعات سان لويس أوبيسبو وسانتا باربرا وفنتورا ولوس أنجلوس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مددت مقاطعة لوس أنجلوس أوامر الإخلاء لبعض المناطق حتى الساعة الواحدة ظهراً بالتوقيت المحلي، بحسب ما نشره مكتب عمدة المقاطعة. كما كانت أكثر من 50 ألف منزل ومنشأة تجارية في الولاية دون كهرباء صباح أمس، معظمها في شمال كاليفورنيا، وفق بيانات موقع «باور أوتيدج.يو إس» (PowerOutage.us).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منتجع «ماموث ماونتن» للتزلج، أشارت التوقعات إلى تساقط ما بين 12 و18 بوصة من الثلوج الجديدة، وسط رياح عاتية تصل سرعتها إلى 60 ميلاً في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت هيئة الأرصاد الجوية في المناطق الجبلية بكاليفورنيا من «ظروف شبه انعدام الرؤية أحياناً»، ما سيجعل السفر خطراً ومن المرجح أن يتسبب بتأخيرات وإغلاقات للطرق.</div></p><h2>الغرب الأوسط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت هيئة الأرصاد الجوية إن مزيجاً من الأمطار المتجمدة والجليد والثلوج سيخلق ظروف سفر خطرة تمتد من منطقة البحيرات العظمى إلى نيو إنغلاند ومنطقة وسط الأطلسي حتى صباح اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان من المتوقع أن يشهد الغرب الأوسط الأعلى شريطاً من الثلوج والجليد يتشكل صباح الجمعة، قبل أن يصطدم نظام جوي سريع بنظام ضغط مرتفع في شرق كندا، ما أدى إلى تدفق الهواء البارد جنوباً عبر الحدود، حاملاً معه هطول الأمطار.</div></p>

عواصف تعطل خطط سفر الأمريكيين في موسم العطلات

<p class='article-text'>قال إبراهيم الجروان، رئيس مجلس إدارة جمعية الإمارات للفلك، عضو الاتحاد العربي لعلوم الفضاء والفلك، إن فصل الشتاء يبدأ فلكياً في الدولة، اليوم مع موعد الانقلاب الشمسي الشتوي الذي يصادف العام الحالي اليوم 21 ديسمبر في تمام الساعة 19:03 مساء بتوقيت الإمارات ويستمر حتى 20 مارس المقبل موعد دخول فصل الربيع فلكياً.</p><p class='article-text'>وأوضح في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام" أن فصل الشتاء يبدأ وفق المفهوم الفلكي عند تعامد الشمس عند أدنى نقطة لها من الأرض جنوباً في مدار الجدي ويكون ذلك في 21 و22 ديسمبر من كل عام موعد الانقلاب الشمسي الشتوي، في النصف الشمالي من الأرض فيما يبدأ الشتاء وفق المفهوم المناخي مع بداية ديسمبر حيث تنخفض معدلات درجات الحرارة وتشتد البرودة في النصف الشمالي من الأرض.</p><p class='article-text'>وأضاف أن طول الليل يبلغ ذروته في بداية فصل الشتاء، فيما يكون طول النهار الأقصر (حيث يكون طول المدة ما بين طلوع الشمس إلى غروبها قرابة 10:32 ساعة في الامارات) ثم يزداد طول النهار تدريجياً حتى يتساوى الليل بالنهار قبيل الاعتدال الربيعي.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن "مربعانية الشتاء" تبدأ في بادية الشام والعراق مع الانقلاب الشمسي الشتوي، بينما تبلغ برودة الطقس في منطقة الجزيرة العربية أوجها خلال الشتاء خاصة خلال الفترة من منتصف ديسمبر حتى منتصف فبراير وتكون درجات الحرارة الدنيا دون 15 درجة مئوية في المناطق الساحلية وتنخفض دون 10 درجات مئوية في المناطق الواقعة في عمق الصحراء والمرتفعات الجبلية وقد تصل إلى دون 5 درجات مئوية في وسط الجزيرة العربية وتتدنى دون الصفر المئوي في المرتفعات فوق 1800 متر وفي الأطراف الشمالية من المنطقة.</p><p class='article-text'>كما تتأثر المنطقة بكتل هوائية باردة بين الوقت والآخر خلال هذه الفترة بمعدل منخفض جوي كل 7 الى 10 أيام تنخفض فيها درجات الحرارة بفارق 4 درجات مئوية على الاقل عن معدلاتها الطبيعية.</p><p class='article-text'>ولفت الجروان، إلى أن معدل درجات الحرارة في بداية فصل الشتاء يصل إلى 12 درجة في الحد الأدنى و25 درجة في الحد الأقصى ثم تزداد حرارة الجو تدريجياً مع منتصف فبراير حتى تصل إلى 15 درجة و28 درجة في منتصف الفصل وتصل عند نهايته إلى 18 درجة و32 درجة مئوية وتهب في هذا الفصل الرياح الشمالية والغربية وتكون نشطة، كما تنشط "رياح الشمال" القوية والباردة و"رياح النعشي" اعتباراً من مطلع يناير إلى نهاية فبراير، ويكون الخليج العربي متقلباً يسكن حيناً ويموج أحياناً أخرى.</p>

الشتاء في الإمارات يبدأ اليوم ويستمر حتى 20 مارس

<p class='article-text'><br>لم يكن احتفال بطل التزلج الإماراتي محمد العبيدلي بعيد الاتحاد هذا العام احتفالاً عادياً. حيث قرّر أن يمضي مع أبنائه إلى أبعد أصقاع الأرض وأكثرها برودة ليصنع لحظة خالدة يرفرف فيها علم الإمارات فوق قمم جبال الألب الثلجية، ليكتبوا معاً بصمة إماراتية جديدة تتصدر العناوين والمنصّات.</p><p class='article-text'><br>في حديثه لجريدة البيان، استعاد محمد تفاصيل تلك المغامرة الشاقة، مبتسماً وهو يقول: «الحماس والتطلع نحو الهدف كان أقوى من برودة الطقس وصعوبة الوصول للمكان».</p><p class='article-text'><br>كان يعلم أن الرحلة تتطلب قوة جسدية وصبراً ذهنياً، لكنه يؤمن بأن مشاركة أبنائه ستكون الجزء الأجمل في التجربة.</p><p class='article-text'><br>ويضيف محمد: شاركنا كعائلة لنجسّد التجربة الأسرية في التعبير عن حب الوطن، حضوراً، ومسؤولية، وإصراراً، وكنا من فريق مكوّن من 10 متزلجين إماراتيين اجتمعنا بهدف واحد.</p><p class='article-text'><br>أما ابنه الشاب أحمد العبيدلي، فكان أكثر حماساً. يصف اللحظة التي وصلوا فيها إلى ارتفاع 3,200 متر عن سطح الأرض قائلاً: كانت تجربة مذهلة لا تُنسى. ساعدنا بعضنا، وكنا كل متر نصعده يزيد معه شغفنا. وحين رفعنا علم دولتنا الحبيبة، وارتفع معه النشيد الوطني... شعرتُ بأن البرد اختفى تماماً، حيث كان ذلك المشهد، وسط صمت الجبال البيضاء، كفيلاً بأن يترك في نفسه أثراً لن يزول.</p><p class='article-text'><br>تأتي الرحلة ضمن مبادرة «علمُنا فوق القمة» التي أطلقتها أكاديمية متزلجي الإمارات بالتعاون مع ماكدونالدز الإمارات تحت شعار «من الكثبان الرملية إلى القمم الثلجية»، بحسب ما ذكر محمد خادم، الشريك المؤسّس لأكاديمية متزلجي الإمارات، مبيناً أن رحلة هذا العام تحمل رسالة وطنية منبثقة من «عام المجتمع» وبداية «عام الأسرة» وهذا ما تجسد في مشاركة عائلة تضم أباً وأبناءه ضمن فريق المهمة، في خطوة تجسّد قيم الترابط والتلاحم.</p><p class='article-text'><br>وعن تفاصيل الرحلة أوضح خادم أنها استغرقت خمسة أيام، حيث انطلقت المجموعة من مطار دبي صباح 29 نوفمبر إلى منطقة فالتورنس التي شكّلت نقطة بداية للمغامرة، ومن هناك بدأت التدريبات والجولات للتعرّف إلى طبيعة المكان، تحت درجات حرارة وصلت إلى تسع درجات تحت الصفر.</p><p class='article-text'><br>وفي يوم 2 ديسمبر – عيد الاتحاد 54 – وقف الفريق على قمة منطقة كورون، وارتفع العلم عالياً، يلمع تحت شمس جبال الألب، مُعلِناً اكتمال الرحلة.</p><p class='article-text'><br>يقول خادم إن الفريق نفّذ هذا العام الرحلة رقم 14 تحت شعار «من الكثبان الرملية إلى القمم الثلجية»، وهي مبادرة تستهدف تسجيل لحظة وطنية تليق برفعة الإمارات. فمنذ إطلاق الرحلة عام 2011 بالتزامن مع احتفالات عيد الاتحاد، شارك فيها أكثر من 100 متزلج إماراتي من نخبة الرياضيين.</p><p class='article-text'><br>لم تكن رحلة تزلج فقط، بل كانت رحلة استثنائية... رحلة تثبت أن أبناء الإمارات قادرون على حمل علمهم إلى أبعد الأماكن، وأن حب الوطن يصنع المستحيل كما تثبت الإمارات دائماً.</p>

علم الإمارات على قمة الألب

<p class='article-text'><div data-empty="false">جاء التقويم المدرسي لعام 2025 الذي أصدرته وزارة التربية والتعليم بتغيير النسب بين إجازات الصيف والشتاء، بحيث ازدادت أيام الإجازات في الشتاء وقلت مثيلتها في الصيف ليفتح الباب أمام إعادة التفكير في العديد من المسلّمات التي تعودنا عليها بحكم التقليد والعادة دون تفكير متعمق في مدى مناسبتها لمجتمعنا وثقافتنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد تعودنا أن تكون الإجازة المدرسية الكبيرة في فصل الصيف تقليداً للمجتمعات التي سبقتنا في العالم العربي، وتلك المجتمعات كانت بدورها تقلد المجتمعات الأوروبية التي كان تقويمها المدرسي يجعل الدراسة في الشهور الباردة شديدة الصقيع.</div></p><p class='article-text'>والتي لا يستطيع الأطفال والشباب أن يستمتعوا فيها بالبيئة المحيطة، أو يمارسوا الألعاب خارج البيت، لذلك تكون الدراسة في الشهور التي يصعب فيها الخروج من البيت نظراً لظروف الطقس البارد، على العكس من فصل الصيف حيث تكون الأجواء مناسبة لممارسة الحياة خارج البيت.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">نقلنا نحن العرب التقويم المدرسي عن أوروبا وأمريكا دون تفكير في خلفيات هذا الاختيار وأسبابه عندهم، وتكيفنا مع هذا الواقع، وأعدنا تنظيم حياتنا طبقاً له، على الرغم من أن طبيعة وظروف مجتمعنا في الصيف تشبه في حقيقتها بيئة أوروبا وأمريكا في الشتاء من حيث صعوبة الخروج من الأماكن المغلقة، لأن حرارة الجو في مجتمعاتنا تشبه في صعوبتها برودة الجو عندهم، وهم يتغلبون على تلك البرودة بالتدفئة ونحن نتغلب على الحرارة بالتكييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الوضع أعاد تشكيل مفهوم الإجازة عندنا لتصبح نوعاً من الهجرة الموسمية إلى خارج بلادنا، فأصبحت الإجازة الصيفية مرتبطة بالسفر إلى مختلف بقاع الأرض طبقاً للميزانيات والإمكانات، وبذلك أصبح جزء كبير من ثرواتنا وثروات أوطاننا يتم ضخه في اقتصادات دول أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما من لم يسافر خلال الصيف فيجد وأسرته أنفسهم يبحثون عن الأماكن المغلقة حيث التكييف، ويجلس أولادنا ساعات طوال على شاشات الوسائل الإلكترونية دون حركة أو نشاط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إعادة النظر في التقويم المدرسي وزيادة مدة إجازة الشتاء وتقليل مدة إجازة الصيف خطوة على طريق تصحيح هذا الوضع غير الطبيعي، حيث سوف يعطي التقويم المدرسي الجديد فرصة أكبر للأطفال والشباب للحركة والنشاط خارج البيت، والاستمتاع بالأجواء الرائعة لبلادهم في فصل الشتاء.</div></p><p class='article-text'>ويجعل الأسر تقوم بالسياحة داخل الدولة لتستكشف جمال بلادنا وروعتها، ومن ثم تتم الاستفادة من ذلك اقتصادياً لصالح دولتنا، وفي المقابل يقضي الأطفال والشباب وقتاً أطول من فصل الصيف في المدارس وتتم حمايتهم من ضياع الوقت في الألعاب الإلكترونية أو استهلاك الوقت خلف الشاشات.</p>

فكرة

مدارسنا بين الصيف والشتاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستهلك جهاز منزلي شائع الكهرباء بهدوءٍ على نطاقٍ ينافس تشغيل عشرات الثلاجات في آنٍ واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تكشف بياناتٌ جديدة التكلفة الخفية لهذا الجهاز اليومي، وكيف تُراكم الأجهزة الاحتياطية غير الملحوظة المزيد من النفايات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تُظهر نتائجٌ حديثةٌ نُشرت عبر المكتبة الرقمية لجامعة شمال تكساس أن مجفف الملابس، الذي يُنظر إليه غالباً على أنه مجرد وسيلة راحة، يستهلك طاقةً تعادل 65 ثلاجةً تعمل في الوقت نفسه، يُثير هذا الاكتشاف دهشة محللي الطاقة والمدافعين عن حقوق المستهلكين على حدٍّ سواء وفق ديلي جالاكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادةً ما تُساء سمعة الثلاجات، فهي تعمل بلا توقف، مُحافظةً على برودة الطعام ليلاً ونهاراً، أما المجففات، فهي أكثر سريةً، صحيح أنها تعمل لفترات أقصر، لكن بقوة أعلى بكثير، على مدار عام، تُشكّل هذه الدورات السريعة جزءاً هائلاً من استهلاك الكهرباء المنزلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب تقديرات وزارة الطاقة الأمريكية، يمكن أن تُمثل المجففات ما يصل إلى 6% من إجمالي استهلاك الطاقة في المنزل، وذلك حسب طرازها ووتيرة استخدامها، وفي البلدان التي يقل فيها استخدام مجففات الملابس على الحبال، يكون التأثير أشد وطأة، وكما قال أحد مستشاري كفاءة الطاقة: "المجففات هي المشكلة الأكبر، نادراً ما يشك الناس فيها، لكنها قد تُضاعف استهلاك المنزل من الطاقة الكهربائية خلال ساعات الذروة".</div></p><h2>لماذا المقارنة مهمة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُسلّط تقرير جامعة شمال تكساس، الذي يجمع بياناتٍ شاملةً عن استهلاك الطاقة في المنازل، الضوء على أنه في حين تستهلك ثلاجة واحدة عادةً ما بين 100 و800 كيلوواط/ساعة سنويًا، فإن مجفف الملابس التقليدي قد يتجاوز بسهولة 1000 كيلوواط/ساعة سنوياً، وإذا ضربنا هذا الرقم في مئات الملايين من المنازل، سنجد أنفسنا أمام ضغطٍ شديد على شبكات الكهرباء الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى عكس الثلاجات التي تحافظ على دورة تشغيل ثابتة وقابلة للتنبؤ، تُحدث المجففات طفرات حادة في الطلب عند تشغيلها، يصف مشغلو الشبكة هذه الطفرات بـ" منحدرات الأحمال " - وهي طفرات مفاجئة تُجبر شركات المرافق على زيادة الإمدادات بسرعة، وغالباً ما تلجأ إلى أساليب توليد احتياطية أقل كفاءة. وهذا يعني انبعاثات كربونية أعلى وتكلفة كهرباء أعلى في أسوأ الأوقات.</div></p><h2>بعض النتائج مذهلة:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> استهلك نظام الهاتف  24.5 واط باستمرار ، بينما استهلكت أجهزة الاستقبال الرقمي ما يصل إلى 23 واط حتى في حالة عدم استخدامها. وإذا جمعنا هذه " الأحمال الهائلة " معاً، فإنها قد تضيف ما يعادل ثلاجة صغيرة إلى الاستهلاك السنوي للأسرة.</div></p><h2>التكلفة المالية والبيئية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة للأسر، يتجلى هذا الاستهلاك الخفي للطاقة في الفواتير الشهرية، قد تنفق عائلة أمريكية تشغّل مجفف ملابس عاديًا أربع أو خمس مرات أسبوعيًا أكثر من 150 دولارًا سنويًا على تجفيف الملابس فقط. وإذا توسّع نطاق هذا الاستهلاك عالميًا، فستكون التكلفة المالية هائلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك أيضًا جانبٌ مناخي. ففي المناطق التي لا تزال تعتمد اعتمادًا كبيرًا على الوقود الأحفوري، تُحبس كل دورة تجفيف المزيد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وقد أشارت وكالة الطاقة الدولية مرارًا وتكرارًا إلى الأجهزة المنزلية كمساهمٍ مُقلَّلٍ من شأنه في الانبعاثات المنزلية - وتُعتبر المجففات السبب الرئيسي.</div></p><h2>إذن، ما هو الحل؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير الخبراء إلى ثلاث خطوات بسيطة. أولاً، التجفيف على حبل الغسيل عندما يسمح الطقس والمساحة بذلك، ثانياً، التفكير في استخدام مجففات المضخات الحرارية ، التي يمكنها توفير استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 60% مقارنةً بالطرازات التقليدية، ثالثاً، اتباع عادات بسيطة، مثل تجفيف الأحمال بشكل متتالي، باستخدام الحرارة المتبقية من دورة واحدة لتقليل استهلاك الدورة التالية.</div></p>

اللص الخفي.. جهاز منزلي يستهلك كهرباء تعادل 65 ثلاجة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشتهر مدينة أواشوايا التابعة لمحافظة أرض النار بالأرجنتين بأنها مدينة نهاية العالم لأنها آخر نقطة حضرية على كوكب الأرض ثم تبدأ القارة القطبية الجنوبية، وتنطلق العديد من الرحلات العلمية والسياحية إلى القارة المتجمدة منها حيث يعكس اسم نهاية العالم موقعها الجغرافي الفريد، والذي يجعلها وكأنها تقع على حافة العالم المأهول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد أوشوايا العاصمة الرسمية لمحافظة أرض النار وأنتاركتيكا وجزر جنوب المحيط الأطلسي التابعة للأرجنتين، وتقع هذه المدينة الفريدة على الساحل الجنوبي لجزيرة "تييرا ديل فويغو" أو أرض النار، وتُعتبر أقصى مدينة مأهولة بالسكان في العالم، حيث يقدّر عدد سكانها بحوالي 64 ألف نسمة، فيما تبلغ مساحتها نحو 9,390 كم².</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتمتع الجزيرة بطبيعة ساحرة وخلابة حيث يطل ميناؤها العميق على قناة بيغل الشهيرة، بينما تشكل جبال مونت أوليفيا ومونت مارتيال خلفية رائعة هذا الموقع جعلها أقرب نقطة حضرية إلى القارة القطبية الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل بعض المدن لقب "نهاية العالم" بسبب موقعها الجغرافي في أقصى الجنوب، مثل بونتا أريناس في تشيلي التي تُطل على مضيق ماجلان، وبورتو ويليامز في جزيرة نافارينو والتي تعد بلدة صغيرة أكثر منها مدينة، حيث لا يتجاوز عدد سكانها بضعة آلاف، لكن أوشوايا في جزيرة أرض النار تتفوق على هذه المدن، فهي ليست مجرد مستوطنة أو قرية نائية، بل مدينة متكاملة يفوق عدد سكانها 60 ألف نسمة، وتضم ميناءً ومطاراً دولياً وجامعات وبنية سياحية متطورة، لهذا تُعرف عالمياً بأنها  مدينة نهاية العالم، وبوابة العبور إلى القارة القطبية الجنوبية. </div></p><h2>قطار نهاية العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">  تعتمد أوشوايا على السياحة، فهي نقطة الانطلاق الرئيسية للرحلات المتجهة إلى القارة القطبية الجنوبية، كما تحتضن مطاراً دولياً يستقبل الزوار من بوينس آيرس وسانتياغو، ومن أبرز معالمها حديقة تييرا ديل فويغو الوطنية، التي يمكن الوصول إليها عبر "قطار نهاية العالم"، كذلك يُعد خليج لاباتايا وجهة مفضلة لعشاق الطبيعة، كما يوجد متحف "يامانا" الذي يروي تاريخ الشعوب الأصلية والسجن القديم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز المنطقة بتنوعها البيئي، حيث يمكن مشاهدة الحيتان القاتلة، والفقمات، والبطاريق في الجزر القريبة، كما تنتشر منتجعات التزلج مثل "سيرو كاستور"، الذي يقدم أطول موسم للتزلج في أمريكا الجنوبية بفضل برودة الطقس المستمرة.</div></p><h2>سجن أوشوايا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تأسست المدينة في 12 أكتوبر 1884، وكان من أبرز معالمها في القرن العشرين سجن ضخم بُني لإيواء أخطر المجرمين في الأرجنتين، استوحت الحكومة الأرجنتينية الفكرة من النماذج البريطانية والفرنسية التي استخدمت مناطق نائية كسجون، بهدف عزل المجرمين في موقع يصعب الفرار منه، وترسيخ وجود الدولة في منطقة نائية، وقام السجناء بقطع الأخشاب، وبناء خط سكة حديد يُعرف اليوم بـ قطار نهاية العالم، وهو أقصى خط سكك حديدية جنوباً على وجه الأرض، ومع مرور الوقت، لعب السجناء والمستعمرون دوراً في تأسيس المدينة الحديثة.</div></p><h2>بداية الاستيطان والاكتشاف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود تاريخ الاستيطان البشري في أرض النار إلى أكثر من عشرة آلاف سنة، عندما وصل إليها الصيادون الرحل من الشمال معتمدين على موارد المنطقة الطبيعية، ولاحقاً، ظهرت جماعة "الياجان" المعروفة برحلاتها البحرية بين جزر الأرخبيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1520، مرّ المستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان عبر المنطقة واكتشف المضيق الذي سُمّي لاحقًا باسمه، أثناء تلك الرحلات، لاحظ البحارة الإسبان نيرانًا ودخانًا على السواحل، فأطلقوا على الجزيرة اسم أرض النار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما اسم أوشوايا نفسه، فجاء من لغة قبيلة "ياغان": كلمة "أوش" تعني الخليج، و"ويا" تعني الخليج الواسع. </div></p>

نتائج البحث عن: برودة الطقس